〖分析专栏〗
【客观看待欧洲对中国的忧虑】
〖优选信息〗
【政策：国务院促进消费方案拟对消费税立法】
【政策：中国将放开低空空域大力发展通用航空】
【形势要点：宝马增资将成中国以市场扩大引资的标杆】
【形势要点：美方吹风中美两国可在G20峰会重启贸易谈判】
【形势要点：财政赤字率3%的约束不是一成不变的】
【形势要点：中国四季度对外贸易将面临较大压力】
【形势要点：中国的自贸区“朋友圈”存在三大短板】
【形势要点：乡村振兴不能一蹴而就，要有取有舍】
【形势要点：中国汽车销量未来可能进入平台期】
【形势要点：专家警示中国半导体投资要避免三大误区】
【市场：美国的关税大棒开始打击美国造船业】
【市场：西尔斯百货破产显示美国实体零售业遭遇寒冬】
【形势要点：巴西右翼总统候选人也拿中国投资做竞选靶子】
【形势要点：免费流动性减少将加剧全球经济衰退】
【形势要点：英国与欧盟已接近达成“软脱欧”协议】
【形势要点：中日民众好感度变化存在“温度差”】
〖调整和修正〗
【调整和修正】
〖每日数据〗
【每日数据】
〖分析专栏〗
【客观看待欧洲对中国的忧虑】
美国掀起的贸易战，推动了全球化格局的深层变动。中国长期以来的经济崛起，以及中国向全球市场空间的扩张，成为被西方国家关注、担心和质疑的现象。对中国来说，当美国已将中国升级为主要战略竞争对手、成为中国主要外部压力的来源时，中国与欧洲的经贸关系以及政治关系的好坏，就显得尤其重要。
作为中国独立智库的安邦咨询（ANBOUND）曾经提出一个重要判断：从经贸关系和经济竞争来看，美国与欧洲的竞争仍是当今世界经济竞争的主轴。在此背景下，安邦还提出建议，中国应该推动建立全球经贸的“1+3”格局——以立足自由贸易和全球化的中国、德国、日本经贸合作（“3”），来对抗美国掀起的反全球化和美国优先（“1”）。
不过，作为西方世界重要组成部分和美国传统的地缘政治盟友的欧洲，对于与中国的合作与“接纳”，并不是那么容易。对中国的狐疑与猜忌，仍然在欧洲有着广泛的基础。
不久前，英国《经济学人》的一篇封面文章引起了较多的关注。在这篇题为“中国对欧洲的计划”（China’s designs on Europe）文章中，直率地提出了对中国向欧洲经济扩张的质疑。文章称，中国的投资在2016年飙升至近360亿欧元（约合400亿美元），几乎是前几年的两倍。中国的外国直接投资在2017年下降，但在欧洲的份额从五分之一上升到四分之一。在大多数情况下，这笔钱是受欢迎的。然而，中国也在利用其财政实力来购买政治影响力。比如，捷克总统泽曼希望他的国家成为中国在欧洲“不沉的航空母舰”；2017年，希腊阻止欧盟批评中国在联合国论坛上的人权记录；匈牙利和希腊阻止欧盟支持法院对中国在南海扩张的领土主张的裁决。
文章称，一些欧洲人认为中国对于一个不可预测的山姆大叔来说是一个有用的平衡。但是，这种看法是错误的。欧洲与美国的共同点远远超过中国，但是许多欧洲人可能不喜欢白宫的占有者。另一些欧洲人则担心，中国的财富有一天会破坏欧洲与美国的军事联盟。幸运的是，这还有很长的路要走，正如法国和英国海军通过加入美国和日本在南海挑战中国所表明的那样。文章称，在中国本身成为一个民主国家之前，欧洲肯定会更接近其传统盟友。
文章呼吁，欧洲应该以统一的态度来发言，没有任何一个国家能够独自面对中国，但是，如果欧洲国家一起行动，他们可以在未来几十年内这样做。欧洲还希望美国也可以发挥作用。理想情况下，特朗普政府将停止将欧洲人视为美国力量的搭便车者。特别是在贸易方面，欧盟是让中国遵守全球规范的强大潜在盟友。美国也应该与欧洲各国政府更密切地合作，制定关于透明、贪污破坏和遏制影响力的共同标准，这将使中国更难对小国施加自己的规则。文章提醒，一个被世界上强大的政权削弱和分裂的欧洲，将加剧远超出欧盟边界的问题，而欧洲绝不能让这种情况发生。
上述这种观点所反映出的担心，在欧洲还是有比较普遍的市场。当双边贸易与投资所带来的好处被习惯之后，深层的担忧也就泛起。不过，对于中国来说，这种观点的出现并非全是坏事，它会让中国更加了解欧洲的真实想法，了解欧洲对中国的关切点和担忧点。经贸领域的合作，从来都不是单方面所决定的。积极地来看，欧洲的顾虑反过来也可以推动中国在今后的改革开放中，进行有针对性的调整，尽可能地扩大中欧利益的共同点，优化中国的市场化环境，在知识产权保护、市场透明度、法治化等领域寻求改善。毕竟，欧洲所希望中国改进的不少领域，也是中国自身市场化改革所需要的发展环境。
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
基于传统，欧洲对中国的崛起以及中欧合作仍然带有不小的怀疑与猜忌。但中国不必负面看待这些问题，而应该积极应对与调整，通过推进改革和开放，来进一步地改善中国的发展环境。欧美竞争的利益格局在那里，中欧合作仍然是机会大于挑战。（AHJ）
〖优选信息〗
【政策：国务院促进消费方案拟对消费税立法】
10月11日，国务院印发了《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》，其中提出要完善有利于促进居民消费的财税支持措施。为加快破解制约居民消费最直接、最突出、最迫切的体制机制障碍，增强消费对经济发展的基础性作用，消费税、个税将通过改革提供更多的支持。这包括推动消费税立法；制定出台新个人所得税法相关配套制度和措施，明确专项附加扣除的具体范围、标准和操作办法；积极开展个人税收递延型商业养老保险试点工作。充分利用现有资金渠道对服务消费予以支持。在促进消费方面的财税举措中，作为引导消费方向的消费税将起到关键作用。消费税是对货物普遍征收增值税的基础上，再选择部分消费品如烟草、酒、汽油、小汽车等特定消费品征税。消费税改革是这一轮财税改革中的重要内容，近些年为了促进消费，已经将一些大众社会用品取消征收消费税，比如普通化妆品、小排量摩托车等。目前消费税仍是暂行条例，但2018年的全国人大常委会的立法工作计划中，已经将消费税列入预备审议的项目。消费税立法中，消费税的征收范围、征收环节、税率等是否进一步调整备受关注，也将影响相关产品消费，备受市场关注。中国政法大学财税法研究中心主任施正文认为，消费税的改革必须遵守“税收法定”原则，构建合理的消费税体系，是消费税改革的重要方向。“减少重复征税现象，要厘清不同消费税税种的功能边界。”消费税的确立和推行，预计将对减少中间环节税收，降低企业和居民负担起到积极作用。（LWHX）
【政策：中国将放开低空空域大力发展通用航空】
10月12日，民航局网站公开了《低空飞行服务保障体系建设总体方案》内容。《总体方案》是为了落实国务院此前印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，“让通用航空器飞起来，让飞行爱好者热起来”。《总体方案》的发展目标是：到2022年，初步建成由全国低空飞行服务国家信息管理系统（国家信息管理系统）、区域低空飞行服务区域信息处理系统（区域信息处理系统）和飞行服务站组成的低空飞行服务保障体系，为低空飞行活动提供有效的飞行计划、航空情报、航空气象、飞行情报、告警和协助救援等服务。到2030年，低空飞行服务保障体系全面覆盖低空报告、监视空域和通用机场，各项功能完备、服务产品齐全。全国低空飞行服务保障体系由1个国家信息管理系统、7个区域信息处理系统以及一批飞行服务站组成。国家信息管理系统与区域信息处理系统之间、区域信息处理系统与飞行服务站之间，实现低空飞行服务保障数据和产品的交换。国家信息管理系统依托民航局空中交通管理局建设。区域信息处理系统依托民航地区空中交通管理局建设，鼓励有能力的社会力量参与区域信息处理系统的建设和运行工作。鼓励地方政府和社会力量建设和运行飞行服务站，鼓励利用现有的空中交通服务资源。飞行服务站的布局方面，每个省级行政区原则上设立1—3个A类飞行服务站，根据需要设立若干个B类飞行服务站。建立低空航空情报服务体系，提升航空情报系统对低空飞行活动的服务和保障能力。集约使用频率资源，减少频率审批，将122.050MHZ、129.750MHZ设置为供飞行服务站使用的、全国统一的低空甚高频地空通信无线电频率，台（站）发射功率不大于10瓦。要指出的是，在呼吁开放低空空域多年之后，国内终于有所进展，开放空域以发展通用航空市场。在当前扩大国内市场、刺激内需的背景下，发展通用航空可能会迎来一轮热潮。（RHJ）
【形势要点：宝马增资将成中国以市场扩大引资的标杆】
中国决定扩大市场开放度之后，亟需有影响力的案例证明对市场开放的承诺。如今，德国汽车巨头宝马将成为第一家受益者。德国最大金融新闻平台Finanzen刊发的德国宝马最新官方公告显示：德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50%提高到75%。公司已与华晨汽车签署协议，将斥资约36亿欧元从对方手中收购25%股份。作为协议的一部分，华晨宝马的合同期限在2028年到期之后将延长到2040年。宝马追求的战略目标是进一步加强与华晨汽车的长期合作，计划增加其在现有沈阳工厂的生产能力，并将继续扩大包括新能源汽车在内的其他车型的国产产能。本次交易需经有关部门的批准，并需要通过华晨中国股东大会的同意。据了解，这项股权调整将在2022年完成，那也是中国政府承诺的汽车开放五年过渡期结束的年份。届时，乘用车外资股比限制及合资企业不超过两家的限制都将取消，中国汽车行业将实现高程度的开放。此外，德国宝马还在沈阳设立中国第三家工厂。10月10日，李克强在中南海紫光阁会见了德国宝马集团董事长科鲁格。科鲁格表示，此次来华主要是为了扩大对华投资，在辽宁沈阳铁西中的高端装备制造产业园建设华晨宝马第三工厂。对此，李克强称，宝马公司同中方最新合作项目即将落地辽宁沈阳，将是中方放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是“一马当先”。这表明，中国对外开放的新举措不仅是“说到了”，更是踏踏实实地“做到了”。在当前面临全球贸易混战压力之下，中国亟需吸引外资来稳定国际市场对中国的信心。此次宝马控股华晨宝马，将成为中国以市场扩大引资的标杆。对中国政府来说，不仅需要支持宝马顺利实现增资控股，还需要落实其他的对外开放政策，并推动国内相应的改革。需要强调的是，中国如何发挥“世界市场”的影响力，现在到了一个关键阶段。（AHJ）
【形势要点：美方吹风中美两国可在G20峰会重启贸易谈判】
美国总统特朗普周四（10月11日）表示，他的经济和贸易政策已经打击了中国经济，而他可以做的还有很多，没有迹象显示他会在与中国不断升级的贸易战中退缩。华尔街日报周四援引两国官员的消息报导，尽管特朗普言辞激烈，但特朗普和中国国家主席习近平计划11月底在阿根廷举行的G20峰会上会面。白宫国家经济委员会主任库德洛表示，会面正在讨论中。《华尔街日报》报导，特朗普政府近日对北京表示，将继续举行会谈，中国一直希望此次会谈能有助于缓解不断升级的贸易紧张局势。特朗普称，中国人想谈判，但他不认为他们准备好了。他指责前任美国总统允许中国从事不公平的贸易行为，并表示他不得不告诉中国：一切都结束了。10月12日，美国财长姆努钦在接受CNBC访问时表示，“如果看起来我们可以朝正面方向前进的话，我确定总统会进行这次会面。但我们需要事前的作业，以确定会有所改变，让我们能够有更为平衡的贸易关系。”（RYZX）
【形势要点：财政赤字率3%的约束不是一成不变的】
积极的财政政策已成既定的宏观调控政策，不过，再积极的财政政策也面临着赤字率上限约束。中国的财政赤字率上限是3%，这一比例来源于欧洲。1997年6月17日在阿姆斯特丹首脑会议上通过的欧盟《稳定与增长公约》规定，欧元区各国政府的财政赤字不得超过当年国内生产总值（GDP）的3%、公共债务不得超过GDP的60%。按照该公约，一国财政赤字若连续3年超过该国GDP的3%，该国将被处以最高相当于其GDP之0.5%的罚款。日前，国内学者高培勇表示，国内最重要的风险底线就是财政赤字。他表示，我们在过去对财政赤字的基本态度是，为了中长期的宏观经济的平衡发展，短期财政收支不平衡是可以牺牲掉的。不过，此一时、彼一时，我们不能够延续以往对于财政赤字的态度来面对当下的问题。从引入3%、向国内宣传3%警戒线的时候起，我们就把它当作防范化解金融风险的底线来处理的。在几乎所有场合，总是把3%作为一个例证来讲——财政赤字从未超过3%这条底线。今年李克强总理的政府工作报告也提到，这五年来我们的财政赤字没有超过3%的警戒线。所以，高培勇认为，不管在财政领域在金融领域从事什么样的操作，都不可放松对财政风险和金融风险底线的警戒。我们总说金融风险在前，财政风险在后，任何风险如一旦传递到财政的层面上，转化为财政风险的时候，那可是最后一道底线，因此，“除非万不得已，除非遇到特别大的重大变故，我们绝不能越过3%这样一个不可逾越的警戒线，这是底线。”不过，在安邦咨询（ANBOUND）看来，财政赤字率限制并不是一成不变的，如美国的财政赤字就超过3%这条线。据高盛首席经济学家哈祖思称，到2021年，美国的联邦赤字将从目前的8250亿美元增至1.25万亿美元，占GDP比重将从现在的4.1%升至5.5%；到2028年，这一数字将膨胀至2.05万亿美元，占GDP比重将升至7%。中国作为一个大国，适度增加财政赤字，即使是突破3%，也并不是不可以。（AHJ）
【形势要点：中国四季度对外贸易将面临较大压力】
中国海关总署10月12日公布，以美元计价9月出口同比增长14.5%，进口同比增长14.3%，路透调查预估中值分别为8.9%和15%。9月贸易顺差为316.9亿美元，远高于路透预估中值的顺差194亿美元。9月出口增速和贸易顺差均为今年2月以来最高。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明指出，虽然中美贸易带来不确定影响，特别是8、9月以来由不确定变为确定性的压力，中国通过外贸的转型升级，在市场多元化的过程中，拓展一带一路沿线以及东南亚国家的外贸往来，总体看，中国稳外贸的基础还是在的，特别体现在产业基础上，一般贸易对加工贸易的替代也在加快，民营企业活力在稳外贸中逐渐显现。白明表示，展望四季度，还是外部环境特别是中美贸易摩擦的压力，美国加征关税的落地，主要影响还是在四季度显现，外贸形势还不能过于乐观，要看到压力。交通银行金融研究中心研究员刘学智则指出，外需环境会走弱，加之应激式增长放慢，可能会带来出口增速的放缓。他预计，四季度出口增速可能降至5-8%的个位数，但短时间不会负增长，风险基本可控。（RYZX）
【形势要点：中国的自贸区“朋友圈”存在三大短板】
在美国掀起的全球贸易摩擦加剧之际，全球化从多边协议走向双边协议成为一种重要的趋势，其中，自由贸易区（Free Trade Area）就是一种重要选择。自由贸易区通常指两个以上的国家或地区，通过签订自由贸易协定，相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，取消绝大多数服务部门的市场准入限制，开放投资，从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动，实现优势互补，促进共同发展。有时，它也用来形容一国国内，一个或多个消除了关税和贸易配额、并且对经济的行政干预较小的区域。截至目前，中国已经与25个国家和地区达成17个自贸协定比如东盟、智利、巴基斯坦、新西兰、新加坡、秘鲁、哥斯达黎加、冰岛、瑞士、韩国、澳大利亚、马尔代夫、格鲁吉亚等等。数据显示，2017年中国与自贸伙伴的贸易投资额占中国对外货物贸易、服务贸易、双向投资的比重分别达到25%、51%、67%。不过，中国的自贸区朋友圈存在三大短板：（1）中国的自贸区伙伴的份量不够。中国与美国、日、韩的差距在于自贸伙伴的经济实力和重量级，在世界GDP排名前20的经济体中，中国的自贸伙伴只有韩国、澳大利亚、印尼、瑞士4个国家，尚未与世界GDP排名前10的国家达成自贸协定。（2）中国自贸区在开放水平上也存在差距。美欧等发达经济体签署的自贸协定中，货物贸易最终零关税产品税目和进口额比例都达到99%以上，而中国对大部分自贸伙伴的自由化水平为90%-95%。（3）中国自贸区“朋友圈”在欧洲与美洲仅有个别伙伴国，在非洲还没有。而且与欧洲存在一些问题亟须解决，比如中瑞自贸协定虽然降低了关税，但大批瑞士企业所遵循的原产地规则在一定程度上限制了自由贸易协定的有利影响。因为只有满足证明产品大部分价值是在瑞士制造的前提，即出口至中国的货品符合优惠关税待遇的条件，该企业生产的产品才能享受中瑞自贸协定所提供的关税减让优惠。有近半数瑞士企业对协定心存疑虑，一知半解，甚至刻意选择不利用关税优惠待遇。目前，中国正在与27个国家进行12个自贸协定谈判或者升级谈判，包括《区域全面经济伙伴关系协定》、中日韩、中国—挪威、中国—斯里兰卡、中国—以色列、中国—韩国自贸协定第二阶段、中国—巴基斯坦自贸协定第二阶段谈判以及中国—新加坡、中国—新西兰自贸协定升级谈判等。（LHJ）
【形势要点：乡村振兴不能一蹴而就，要有取有舍】
《经济日报》10月12日发表评论，呼吁乡村振兴要注重实效。随着《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》的全文发布，各地在今后5年推进乡村振兴有了路线图。各地要根据经济社会发展水平，要科学评估财政收支状况、集体经济实力和群众承受能力，合理确定投资规模、筹资渠道、负债水平。同时，农村改革不可能一蹴而就，还可能会经历阵痛，但在方向上不能出现大的偏差。底线是，不能把农村土地集体所有制改垮了，把粮食生产能力改弱了，把农民利益损害了。乡村振兴要尊重村庄发展演变规律，分步实施、分类推进。随着城镇化推进，农村人口持续流出，村庄数量不断减少，全国行政村从1984年的94万多个减少到2017年的55万多个。当前，村庄还在不断发展演变，一些村庄会逐步消亡。如果不加区别地盲目搞建设，就会造成巨大浪费。因此，对确定要长期保留的中心村，要优先建设、重点建设；对具有历史文化价值的村庄要统筹保护和发展；对将自然消亡的空心村，要顺应趋势，既不能盲目搞建设，也不能强行撤并；对生存条件恶劣的村庄，要加大生态移民搬迁力度。对于一时看不准的村庄，也不能急于下结论，要保持耐心。要深入推进农业农村各项改革，打破城乡发展的制度藩篱，最大程度释放农村土地、劳动力等要素的活力。安邦（ANBOUND）咨询认为，农村人口的减少和一些村庄的消亡也是经济社会发展的趋势，在当前看来，农村人口向县镇的聚集是城镇化发展的最后阶段。所以不仅要让农民进城，还要让城市资本下乡，通过建立农业农村的市场化机制，才能推动更持久健康的乡村振兴。（LWHX）
【形势要点：中国汽车销量未来可能进入平台期】
10月12日，华尔街日报援引中国汽车工业协会（CAAM）数据称，9月全国汽车销量同比下降11.6%，较8月份3.8%的降幅显著加速，为该协会统计的连续第三个月负增长数据，至239万辆。当月，乘用车销量同比下降12%，至206万辆。野村证券称，中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑，预计全年将下降1.6%，四季度销量将下滑7.5%。乘用车市场正呈现惊人的疲态，从2016年的增长15%急剧放缓至去年的增长1.6%。今年前9个月，全国汽车销量同比增长1.5%，大幅低于去年同期4.5%的增速。在终端销售持续走软之际，汽车库存高企。中国汽车流通协会数据显示，9月经销商库存预警指数进一步升至58.9%，连续9个月位于警戒线之上。去年底，中汽协对2018年的汽车市场预测称，车市将延续缓慢增长态势，全年汽车销量预计将同比增长3%。从目前的形势来看，要实现这一预期仍有难度。安邦咨询研究人员认为，判断中国汽车产业发展前景时，人均拥有量并不一定是好指标。中国汽车保有量已经超过两亿辆，考虑到经济增速放缓以及环境承载力等因素，中国汽车销量未来可能进入一个平台期，保持零增长或出现负增长。（RYZX）
【形势要点：专家警示中国半导体投资要避免三大误区】
在10月11日举行的广州2018小蛮腰科技大会上，中国芯片如何破局成为热点话题之一。厚生利用投资创始合伙人兼总裁栾凌预测，中国半导体投资未来十年将增至10000亿元。针对全国各地、多个行业都涌现的半导体投资热潮，深圳半导体协会秘书长常军锋提醒，要避免三大误区。首先，投资不要大而全。全球半导体产业已经形成生态链，各地投资不要大而全，要“有所为、有所不为”，形成全国一盘棋，有的地方连教师工资也发不出更不宜盲目跟风。其次，投资要防备昙花一现。一些企业没有充分认识到芯片行业的水有多深，可能要爬50楼，它爬20楼就不爬了，那么前面的投入就会打水漂。像英特尔2017年研发投入131亿美元，占全球半导体研发投入前十强企业的研发投入总额的36%，所以要有持续投入的准备和能力才出手。第三，弯道超车不易。物联网时代，人工智能芯片碎片化的需求给中国企业更多机会。但是，国外半导体巨头的投入也在持续增加，还通过国际标准、行业标准、专利保护建立了技术壁垒，所以很难弯道超车。中国企业可以在5G通讯芯片设计等领域重点突破，尽力补上芯片材料、设备和制造等短板，要打持久战，花5~10年缩小芯片设计差距，花10~30年缩小芯片材料、设备差距。（RYZX）
【市场：美国的关税大棒开始打击美国造船业】
美国休闲造船业“养活”了将近65万个美国民众，但由于美国近来发起关税战，这一行业如今面临着行业存亡的风险。美国造船公司Correct Craft的首席执行官伊尔金表示，美国的进出口税收正在压榨美国的造船企业和这一行业的工人，对整个美国造船业带来了难以磨灭的负面影响。伊尔金认为，现在压在美国造船业身上的是三座“税收大山”，已经让整个行业喘不过气了。由于美国方面一再施压，中国铝板的进口税如今已超过210%，成为了最高进口税的国家，超出第二高国家的两倍多；随后，美国又对来自中国的发动机和导航设备等船舶常用零部件“下手”，将美国造船企业置于一个面临着进口零部件价格大幅上涨的重压之下。Correct Craft公司表示，在这种情况下他们也尝试着寻求新生机，包括转变供货商，但到最后才发现，找到中国零部件的替代品“根本不是那么容易的事”。该公司几乎尝试过来自全美国的产品，但都不适合他们的要求，最终他们不得不接受因进口税而“身价”翻了好几番的中国零部件。有专业人士指出，对于船舶行业来说，这么高的进口税很难被消耗，最终高税率导致的高成本，只能通过涨价直接转嫁给消费者。美国船舶制造协会发表声明表示，购买游艇通常只是为了休闲娱乐，属于弹性需求，因此消费者对产品的价格变化会非常敏感。涨价不仅将导致游艇需求量下降，还有可能影响到美国船舶业65万从业人员的就业情况，许多规模小的造船厂，恐怕将会面临裁员的危机。（LHJ）
【市场：西尔斯百货破产显示美国实体零售业遭遇寒冬】
美国有线电视新闻网（CNN）报道称，10月15日，西尔斯有1.34亿美元债务将要到期。但根据该公司此前公布的信息，西尔斯手中目前拥有的现金仅为1.93亿美元，即便加上近期获得的2.69亿美元借款，这些现金也不足以让西尔斯在保证正常运营的情况下，及时付清到期债务。因此西尔斯将由于难以支付即将到期的债务，于10月14日（上周日）申请破产。据了解，西尔斯旗下目前有700家门店。根据该公司即将和几大主要债权人达成的一份破产协议，西尔斯将关闭至少150家门店，同时250家门店将被估价，以此换取5亿美元的银行贷款，以维持其余300余家门店的运营。西尔斯是美国历史悠久的零售商品牌之一，最初创立于19世纪末，曾经是美国和世界最大的私人零售企业。2005年，在著名投资人埃迪•兰伯特的操作下，西尔斯同凯马特公司（Kmart）合并。但此后西尔斯业绩陷入低谷。过去10年中西尔斯的市值从300亿美元左右缩水至4亿美元。由于亚马逊、eBay等电子商务企业的迅速发展，美国实体零售业近年来遭遇“寒冬”。除了西尔斯之外，另一家著名零售商梅西百货2017年关闭至少68家门店，今年年初又宣布将关闭11家门店；全球最大玩具连锁零售商玩具反斗城（Toys“R”Us）继2017年申请破产保护之后，于今年6月关闭了美国境内全部门店。（LWSH）
【形势要点：巴西右翼总统候选人也拿中国投资做竞选靶子】
巴西大选在正在进行中，有着“巴西特朗普”之称的极右派社会自由党（PSL）领导人博尔索纳罗在三个月里，第二次声称：“中国正在买下全巴西”。据巴西最大报纸《圣保罗页报》10月10日报道，博尔索纳罗在接受当地电视台采访时，表达了他对巴西电力行业的看法。对于中国公司收购巴西电力公司一事，他又“耸人听闻”地表示：“中国不是在巴西并购，而是在买下整个巴西。”他同时表示，输电部门可以考虑私有化，但发电部门不行。这不是博尔索纳罗第一次炒作类似观点了。在今年8月，他就说过同样的话。中国国家电网此前收购了巴西最大的私营电力公司CPFL。圣保罗股票市场本来对博尔索纳罗富有信心，但演讲后应声下跌2%。访谈中的主角，巴西国家电力公司股票更是暴跌14%。值得注意的是，博尔索纳罗在2018年巴西总统大选第一轮投票中得票率为48.4%。而其最有力竞争对手得票率为28%。因无人得票过半，巴西将在10月28日进行第二轮决选。如果博尔索纳罗当选，那么他目前的一些言论也可能变成今后的政策，这对中国在当地的投资而言可能带来一定的风险。（RYZX）
【形势要点：免费流动性减少将加剧全球经济衰退】
以美国加息为代表的收缩政策，推动金融危机以来的资本过剩局面缓缓转变。美国欧亚集团总裁、政治分析师布雷默日前表示，现在全球处于地缘政治衰退之中，所谓“地缘政治衰退讲来很简单，就是美国领头的世界秩序告终，而我们还不知道谁会取代它。”布雷默还指出，新的全球经济衰退，会让整个世界变得更碎片化。他说：“我现在很担心下次衰退来临，现在已经没有这么多免费的流动性了，当企业缩衣节食时，麻烦就来了。换句话说，受政治影响的下一次经济衰退，会变得更分散。”他认为，现在政治乱象的主要原因，是因为地缘政治秩序不再由美国及其盟国所掌握。美国及欧洲国家的关系正在衰退，而后者在全球舞台上的政治影响力大不如前。他表示：“美国对于输出民主越来越不感兴趣，现在有个论点是美国在输出民粹”，“这就是为什么我们陷入了地缘政治衰退，因为过去25年美国打下的国际根基，一一被拔起。”他也指出，中国崛起以及新兴市场正在变得越来越重要。（LHJ）
【形势要点：英国与欧盟已接近达成“软脱欧”协议】
据英国《金融时报》，英国首相特蕾莎•梅于当地时间10月11日（上周四）晚间向内阁“近臣”小圈子做简报，并表示“一项历史性的脱欧协议接近达成”。有听取了简报的内阁大臣表示，脱欧谈判中最棘手的问题——有关北爱边境的保障安排接近达成解决。梅传递出的信号是，她打算接受欧盟的要求，即保障安排在脱欧过渡期执行期间，北爱尔兰将暂时作为欧盟单一市场和海关联盟的一部分。整个脱欧协议将确保北爱与爱尔兰之间不会出现硬边境，但英国本土与北爱之间会增添一些过境商品检查。有媒体称，欧盟负责英国退欧事务的首席谈判代表巴尼耶也接近同意英国对保障安排的修正，即在不得不无协议脱欧时，将包括北爱尔兰在内的整个英国都纳入欧盟海关联盟，同时加快谈判更广泛、全面的英国与欧盟贸易协议，以求不要出现北爱与爱尔兰的海关硬边境。一位接近谈判的人士透露，梅从不会召集整个内阁并告知他们发生了什么，从晚间梅对小圈子盟友做简报的风格来看，“一个脱欧协议已算是技术上达成了”。（LWSH）
【形势要点：中日民众好感度变化存在“温度差”】
由中国外文局和日本言论NPO共同实施的2018年“中日关系舆论调查”结果10月11日在东京发布。该调查于8月至9月进行，共有1000名日本人和1548名中国人参与。调查显示，中国民众对日本印象“不好”和“相对不好”的比例为56.1%，较2017年下降10.7个百分点。对于当前的中日关系，认为“好”或“比较好”的中国受访者比例从2017年的22.8%上升为30.4%，认为日中关系“不好”或“相对不好”的比例为45.1%，较去年下降19.1个百分点。与中国受访者对日本好感度持续回升相比，日本受访者对中国持有好印象的比例仅为13.1%，持有不好印象的比例高达86.3%，与去年相差不大。对于当前的中日关系，认为“好”或“比较好”的日本受访者比例仅为7.2%，认为“不好”或“相对不好”的比例为39.0%，较去年下降5.9个百分点。关于新闻媒体报道对方国家和两国关系的客观公平程度，80.6%的中国公众对中国媒体予以认可，86.6%的中国公众认为中国媒体对改善中日关系和促进两国民众相互理解做出贡献。而仅有16.4%的日本公众认可日本新闻媒体报道中国和中日关系的客观公平程度，30.2%的日本公众认为日本媒体对改善中日关系和促进理解做出贡献。（LWSH）