〖分析专栏〗
【高铁国产化率存疑，依然是嵌入式制造业】
高铁在中国的飞速发展，在世界来看也是少有的，高铁确实是中国实实在在的名片，而这张名片对于真正的“中国制造业”却是个痛点，中国高铁的高速发展，也让世界制造业占到了大便宜，相当部分资金以不为人所知的方式流向了世界制造业。与此同时，世界市场还在攻击中国的贸易逆差。
根据一位参与动车引进工作的技术工程师所写的资料透露，我们可以按外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制系统，却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术，更不知结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库，自动控制系统的软件源代码等，“这些看似最基础的东西，却是最关键的，我们都没有通过引进获得”。
经过数年培育，中国确实已经拥有了动车规模化生产和制造能力，但宣称的由中国企业自主生产、自主制造的动车，关键零部件实际仍从国外进口，只是在中国完成组装，并且在短短几年实现几百辆动车下线——这与汽车领域如出一辙，而汽车领域的“市场换技术”已被普遍认为是失败的试验。刘志军时代，中国高铁技术出现的所谓跨越式发展的秘密即在于此。当时，从西门子进口的占总金额近一半的原装进口零部件，因在国内组装，就算在国产化率里面，导致国产化率的数据并不可靠。
在一位西门子的技术人员看来，列车核心技术只有三大部分：牵引系统、转向架和制动系统。其中，最关键的是牵引系统，像“列车的心脏一样”。这些技术外方既不打算降价，也不会转让。牵引系统中只有部分零部件如牵引电机，技术含量相对较低，国产化时引入的厂商较多，降幅较大。CRH2的牵引电机在国产化第二阶段降了12.5%。
整个牵引系统中，最核心、技术含量最高的是软件系统，多位业内专家表示，西门子、川崎、阿尔斯通都没有转让这一技术。“只有掌握了列车控制系统，才能设置各个部件的参数，才有真正的设计能力。这是他们多年研发成果，不可能拱手让人。”而在中国北方的一位技术人员说，现在声称国内自主研发的CRH380B系列车型，一旦列车运行出现问题，还是要靠西门子。“软件的升级版要西门子做，试验数据也需反馈给西门子总部。修改周期很长。”
牵引系统这样的关键技术占到一列动车总价的多少呢？高达20%-30%。其中列车自动控制系统又占整个牵引系统的一半以上，利润最高。原西门子采购部人士坦言：“现在西门子采购部就是靠卖牵引系统赚钱”，阿尔斯通也是如此。与牵引系统一样，被外方视为赖以生存之本的制动系统也没有实行技术转让，而是由外方在中国的合资厂生产。“合资厂更不存在技术转让，中方连图纸可能都看不到”。另一方面，高铁制动系统由克诺尔垄断，核心技术没有转让。三大系统中签订了技术转让合同的是转向架制造，只卖安装图纸，不讲设计原理，中方知其然不知所以然。一位参与引进的人士透露，长客曾向西门子请教转向架参数为什么这样设置，西门子专家就打马虎眼。现在转向架的构件是在长客焊接，其余零部件在国外买。南方的一位工程师曾经比喻说：“通过购买几家外国公司的动车组，我们买到了四条鱼，但没有买到钓鱼技术和方法，自动控制系统的关键零部件还得进口，控制软件源代码从来不在转让范围。”
说是中国“强制转让知识产权”，实际以高铁技术引进为例，中方创造和让出了庞大的市场，但真正在金字塔顶端赚取高额利润的还是外国厂商，他们通过控制核心技术和关键零配件掌握主动权。高铁创造了奇迹，但对于中国制造业来说，确实是个很大的痛点，如同“大飞机”一样，中国制造向高端迈进需要走的路更远，艰难程度不亚于我们看到的汽车行业。
这么多年的制造业实践证明，实际“中国制造”在老路上还是陷入了“高不成低不就”的困境，依旧是嵌入式的制造业，而且这种低端制造实际已经处于过度生产的阶段，市场竞价甚至到了自己跟自己打架的地步，基本就是倚靠低价策略在拿市场。在高端制造方面，很多领域依旧还处于空白的状态，做不出来，肥水猛流外人田。全球化的“锅”都自己背了，全球化的好处，落下的不多，还被千夫所指，被狂批让世界劳动人民失去了不少的工作机会。中国制造的“冤情”不小，但并非空穴来风，需要总结和思考。
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
坦率地讲，有的时候吹牛皮是要付出惨重代价的。（NCG）返回目录
〖优选信息〗
【形势要点：陈功认为美国错估了中美贸易格局】
由于中美贸易战或者说贸易摩擦严重升温，双方你来我往，态度都很坚定，因此中美两国的舆论界和学界对此都非常关注，甚至八仙过海，各自献策。评估这些所谓的建议，安邦咨询（ANBOUND）首席研究员陈功指出，贸易对贸易的解决方案并非对症下药，中美两国之间的政治，表面看是贸易问题，实质上根本不是，这是两国之间的战略冲突，贸易问题解决了，也会有其他的问题。陈功在讨论中指出，即便是按照贸易对贸易的方式，美国方面也可能错估形势，中国制造业有一个特点，这是一种嵌入式制造业，简单说就是两头在外，表面上看对美出口很大，如果贸易战真正开打，就会发现中国付出的代价总是有1比2的优势，原因在于这种嵌入式的制造业模式，中国只是其中的一个环节，外部的两个环节都会受到影响和冲击。比如钢铁出口被惩罚关税，美国的基础设施建设成本就会上涨，还有就是美国的盟友澳大利亚的铁矿石出口也跟着会倒霉，中国是一赔二，只要时间一拖长，最先受不了的，一定是成本付出更高的一方。所以综合来看，陈功认为贸易战会让中国付出短期成本，造成出口受阻，汇率波动，但就长期成本来看，西方国家市场的代价一定更大，因此贸易战不是一个好的解决贸易争端的方法和途径，这是哈佛大学教授给特朗普总统出的一个馊主意。（NCG）返回目录
【形势要点：摩拜的命运就是整个共享单车行业的命运】
共享单车摩拜被美团点评以27亿美金拿下。交易细则是，美团点评出16亿美元的现金，加11亿美元的美团点评股票。摩拜单车的股东退出，换成一部分的现金及一部分美团点评的股票。另有一种说法是，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金股权退出。据摩拜单车的财报，摩拜去年12月的收入只有1.1亿元，去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。这种持续亏损之下，摩拜的股东放弃了支持，对很多股东而言，只想套现离场，离开这场往里扔钱但看不到盈利希望的共享单车战事。据评论称，摩拜之所以被收购，是因为创始人胡玮炜的胳膊拧不过马化腾的大腿——资本巨头的力量超过了创业团队的力量。安邦咨询（ANBOUND）一向不看好共享单车的前景，摩拜的命运（以及OFO今后的命运）几乎是注定的死胡同，最终难逃一“死”。这不是公司经营管理问题，而是商业模式问题。找不到赢利模式的共享单车，完全取决于资本支撑，除了被收购、被作为资产注入其他公司之外，难逃“死亡”的命运。要指出的是，之所以还有人愿意向摩拜和OFO砸钱，一是因为资本过剩，钱没地方花了。不过，这种好日子现在也快到头了。二是因为资本巨头需要不断有新业务来维持“风口”，以未来增长概念吸引更多的资本。摩拜的命运不是终点，整个共享单车行业都会如此！（AHJ）返回目录
【形势要点：高盛建议中国限制对美服务进口是个馊主意】
中美贸易摩擦进入2.0时代。在中国给出强力反制措施后，4月5日，美国又威胁，要将对中国进口商品的关税范围扩大至1500亿美元规模。随后，中国商务部、外交部等部门4月6日迅速做出回应称，如果美方不顾中方和国际社会反对，坚持搞单边主义和贸易保护主义行径。中方将奉陪到底。中方做好了应对美方进一步采取升级行动的准备，并已经拟定十分具体的反制措施。中国商务部发言人高峰表示：中方已经做好充分准备，如果美方公布新增1000亿的征税产品清单，我们将毫不犹豫立刻进行大力度的反击。我们不排除任何选项。在“大豆+飞机”的“王炸”牌之后，中国是否还有其他手段反击美国？高盛首席经济学家Jan Hatzius日前表示，随着贸易摩擦的升级，中国可以使用另外两张“王牌”来回击美国：压低本国货币或限制美国服务业进口。货币贬值可以抵消一部分美国加收的关税影响；而限制美国服务业公司的进口，则会使美国对中国在服务出口顺差项上收入减少。2017年在美国对中国的560亿美元服务业出口总额中，美国获得了380亿美元的贸易顺差。除了以上两点，中国还是美国国债的最大持有国，也是美国第二大原油买家。高盛建议的这些招数，的确是中国未来在中美贸易战中可以考虑的选项。不过，高盛建议中国限制美国服务业出口，这可能是一个馊主意。一是因为这一建议的思路，还是在以贸易打贸易，而不是安邦咨询所建议的“看贸易、打金融”，单纯的贸易战升级，只会两败俱伤，却又不能触及美国的痛点；二是高端服务业开放是中国自己的需要，如果只为打贸易战而关闭开放大门，不符合中国改革开放的大局，如果这样做，会因为短期利益而伤害中国的长期利益。（AHJ）返回目录
【形势要点：鼓励生育政策亟需有效配套措施“加持”】
70后想生不能生，80后90后想生不敢生。从12万人参与生育意愿投票的调查结果看，即使鼓励二孩乃至全面放开生育，生育意愿也不容乐观。调查统计，生1个、2个、3个、4个孩子及以上的意愿比例分别为33%、39.9%、17.3%、9.7%。粗略计算，意愿生育水平为2.04，大致相当于1.7的实际生育水平，与1.8-2.1的适宜生育水平仍有一定差距。女性的生育期一般在15-49岁，最佳生育年龄一般在23-30岁，最好不超过35岁。70后已具备一定物质基础，生育二孩意愿强烈，但女性、男性均已错过最佳生育年龄，成功妊娠并生育的可能性较小。80后90后作为生育主力，面临赡养4个老人的压力，在生育问题上因经济成本（教育、房价、医疗等）、时间精力成本等想生不敢生。原因在于，1、教育成本高抑制生育意愿。2、房价高抑制生育意愿。3、时间精力成本抑制生育意愿。4、综合权衡下，生二孩让不少80后90后家庭望而却步。建议尽快让生育权回归家庭，鼓励二孩乃至全面放开生育，并改革相关配套政策，提升中国人口生育率回归至1.8-2.1的适宜水平。1、鼓励二孩生育，考虑给予家庭个税减免、分娩补助等激励。2、坚持“房住不炒”定位，建立长效机制，强化“人地挂钩”，避免货币政策“放水”刺激。3、提升教育医疗社保保障房等财政民生支出比重，并优化支出结构。比如，加大学前教育投入，大力增加公立幼儿园供给，并将九年义务教育延伸至十二年义务教育，降低教育成本，并推进人力资本提升。（RLEQ）返回目录
【形势要点：北京对文创产业的四种分类】
《北京市文化创意产业创新发展的意见》即将出台。北京市文化创意产业促进中心主任梅松介绍，对北京、上海、广州、深圳、杭州等地2014年至2016年文创产业相关数据的统计表明，北京文创产业规模最大，但是效率比较低。以2016年为例，北京规模以上文化产业增加值为3580亿元，列全国第一，但是行业的人均增加值仅有18万元，低于杭州的47万元、广州的33万元和上海的24万元。梅松介绍，《意见》规定，对高精尖产业用地不“一刀切”搞招拍挂，文创产业也是高精尖，也可以享受政策，全市已经有3000多家。但是，仍有四分之三文创企业没有纳入范围，对此，北京市拟出台方案，认定企业的“创意强度”，达到一定强度即可纳入高精尖产业，享受相应的土地政策。近年来，利用老旧厂房发展文创产业在北京蔚然成风。梅松说，目前，全市老旧厂房占地面积2700万平方米，其中已经改造近1000万平方米，正改造的有600多万平方米，还有1100万平方米待改造。目前，各区还在继续统计中，待改造面积还将增加。梅松介绍，北京即将出台政策支持实体书店发展，将允许书店经营咖啡、简餐等。文创产业内部各类产业发展空间如何？梅松介绍，北京文创产业中的9大类产业，按基础条件和成长性分为四类：主导性产业，指基础好、成长性强的产业，包括软件网络计算机服务、艺术品、演艺、动漫游戏等；机会性产业，指基础薄弱、但成长性非常强的产业，如影视产业；支撑性产业，指产业基础雄厚、成长性略差的产业，如传媒业；潜力型产业，指基础薄弱、成长也不突出的产业，如设计服务业、会展业等。通过这种分类，可以制定更具有针对性的扶持政策，从而为文创产业发展创造更有利的环境，这也值得其他地方借鉴。（LYZX）返回目录
【形势要点：英国“黄金签证”令中国富人趋之若鹜】
去年获得英国“黄金签证”（这类签证要求在英国投资200万英镑或以上资产，以换取英国居留权）的中国富人数量大幅增加。英国作为国际资金安全港的吸引力，盖过了人们对英国退欧的担忧。根据伦敦私人理财合伙公司LJ PARTNERSHIP向英国《金融时报》提供的统计数据，在2017年英国向富人发放的355个“投资者签证”中，中国大陆人士获得了116个，比上一年增加56%。去年中国大陆投资者在英国投资者签证计划中占如此主导的地位，以至于他们的人数比排在第二位的俄罗斯人高出250%。如果把香港和澳门的签证获得者也算在内，那么去年有146名中国人士获得英国的投资者签证，比2016年增加82.5%。英国退欧在一段时间里曾经是提醒中国申请人观望的信号，但现在英国退欧不是讨论的话题。它根本没有产生任何区别。根据这个黄金签证计划，富裕人士只要向英国政府债券、股票和其他资产（不包括房地产）投资200万英镑或以上，就可以在英国居留三年以上。如果他们投资500万英镑，他们可以在三年后申请永久居留；如果他们投资1000万英镑，他们可以在两年后申请永久居留。伦敦政治经济学院智库——LSE IDEAS的中国前瞻项目负责人于杰表示，英国对中国人士的一个关键吸引力在于，它仍被视为世界上最安全的地方之一，无论英国退欧带来什么风险。“政治确定性、制度约束和根本的法治是驱动中国投资者把自己的资金放在英国的主要因素，”她说。她补充说，对于中国富人设法绕开北京方面严格资本管制转移出境的资金，英国也是一个便利的目的地。数据显示，2017年中国对英国的总投资达到208亿美元，远高于2016年的92亿美元。（RLEQ）返回目录
【形势要点：成都人才净流入率仅次于京沪】
新春伊始，3月的蓉城又迎来新一轮的求职旺季，与以往不同的是，为深入实施人才优先发展战略，贯彻落实新人才观和“成都人才新政12条”，大力推进“蓉漂”计划，3月17日、18日，2018成都春季特大型人才招聘会暨“蓉漂·人才荟”青年人才大型招聘会上，吸引了各类求职人员和“蓉漂”群体6.1万人。2017年7月19日，成都市重磅发布历年来含金量最高、惠及面最广、支持力度最大、针对性最强的人才政策——《成都实施人才优先发展战略行动计划》（以下简称《行动计划》），提出了优化人才落户制度、实施人才安居工程、建立蓉城人才绿卡制度、开展全民技术技能免费培训等12条具体措施。根据《行动计划》，成都将放宽人才落户限制，推行“先落户后就业”的落户政策，具有普通全日制大学本科及以上学历的青年人才，凭毕业证即可申请办理落户手续。外地45岁以下的青年人才凭全日制大学本科毕业证，即可申请在成都落户。来成都求职的应届毕业生，也可入住7日免费的青年人才驿站，安心求职。据了解，自人才新政实施以来，成都已吸引近12万本科以上学历青年人才落户。截至目前，成都拥有各类人才460.76万人，占常住人口总量的29%，在蓉“两院”院士33人，在蓉国家“千人计划”专家233人，在蓉国家“万人计划”专家93人，位居全国同类城市前列，荣登《财富》杂志“大学生和青年求职者吸引力城市”榜首，成都全市人才净流入率位居全国前三，成功跻身“海归就业创业最爱城市”第三位，仅次于北京和上海。（RLEQ）返回目录
【学界观点：美国挑起贸易战意在打击中国高新技术产业】
北京时间4月6日，美国总统特朗普发表声明说，已指示美国贸易代表办公室，依据301调查考虑对额外1000亿美元的中国商品加征关税。这使得中美贸易战再度升温。中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为，特朗普发表追加关税的声明，实际上是未来给谈判协商增加筹码，意味着中国此前发布的对等反制措施真正打到了美国的痛处。中国社科院世界经济与政治研究所研究员东艳表示，不管是对1000亿美元中国商品加征关税还是协商，美国真实目的始终没变，就是要打击中国高新技术产业，维护自身优势产业。此前，美国已发布301征税建议清单，涉及中国500亿美元出口商品。如果在此基础上再追加1000亿美元，中国受影响出口商品将达到1500亿美元，几乎接近2017年中国对美出口额的三分之一。东艳表示，对1000亿美元商品征税操作起来必然超过301范畴，实施起来也有难度。此外全球贸易历经多年发展形成的各种双边、多边机制，也不允许美国真正迈出这一步。这更多是一种威胁手段。白明也认为，对美国大豆、汽车、飞机征税后，中国一定还有其他手段，但官方将仔细评估考量，不会匆忙出手。（BYZX）返回目录
【形势要点：墓地资源稀缺的殡葬业暴利远超印钞机】
墓地资源稀缺是墓价大幅上涨的主要原因，也是造成大城市居民向周边寻求价格相对便宜墓地的原因。另一方面，稀缺的墓地资源也促成了暴利的殡葬行业。这在国内最大的殡葬企业福寿园发布的年报中可见一斑。该公司近期披露的数据显示，2017年公司的墓地平均单价从8.74万元/座涨到了10.24万元/座，涨幅高达17.16%，超过了同期大部分城市房价的涨幅，毛利更是高达82.7%。目前殡葬行业执行的法规是1997年国务院颁布的《殡葬管理条例》，其中规定任何单位和个人未经批准，不准擅自兴建殡葬设施。建设殡仪馆、火葬场、殡仪服务站、骨灰堂、公墓等殡葬行业全链条牢牢掌握在民政部门的手里。根据规定，公墓墓区土地所有权依法归国家或集体所有，人们买墓地是买使用权而非所有权，是租赁关系。墓地的使用期限最长不能超过70年，且需要以20年为一周期缴纳管理费。但《中国殡葬事业发展报告（2014-2015）》显示，全国大部分城市的现有墓穴都将在10年内用完。原因在于，在一些建设时间较早的墓地中，大量墓穴原定使用期到期，却又难以循环利用和征收管理费用，导致储备土地不足，即将“无墓可卖”“无地可开”。梳理发现，不少大城市已有多年未供应墓穴土地或供应极少。比如，北京市近10年来没有再增加公墓土地；南京市已经连续27年没有审批过经营性墓地；上海八成经营性公墓土地存量很少，部分公墓因无法扩地陷入“无地危机”；广州市区墓园几近饱和……一面是稀缺的墓地资源，一面则是暴利的殡葬企业。除了福寿园，同样的高毛利也出现其他上市殡葬企业中。上市企业福成股份的2017年年报数据显示，其旗下全资子公司三河灵山宝塔陵园殡葬业务营收实现2.27亿元，毛利率达到86.78%，营业收入比上年增长15.2%。墓地土地储量和未来能否拿到新的墓地土地，是未来殡葬墓地企业保持营收和利润的关键。（RLEQ）返回目录
【形势要点：北京房租爆涨，谁还敢来租住？】
继一系列严格的地产调控政策之后，北京楼市终于降下温来。但与此相对，近期不少“北漂”发出了这样的感叹：房价是降了，可房租却涨了上去。有统计数据显示，今年3月北京租金涨幅接近2017年峰值，而链家方面新增租赁房源套数连续7个月环比下降。同时，“黑中介”和“二房东”哄抬房租也让“北漂一族”苦恼不已。据云房数据统计，2017年上半年租金整体呈下降趋势，至2017年11月后开始持续上扬，2018年3月租金涨幅接近2017年峰值，当前北京全市平均租金已经达到81.6元/月/平方米。根据链家租赁成交的数据，昌平3月份租金比去年11月大幅上涨17%，房山、通州、海淀、石景山、亦庄开发区、门头沟等区域租金涨幅超过10%，是推动租金上涨的主要板块。据了解，位于北京市东南郊的通州区马驹桥镇一直被认为是北京市内房租最便宜的地带之一。公开资料显示，去年冬天以前，这里一度聚集了大量出租公寓。马驹桥镇一房屋中介人员称，去年此时，附近单间的月租金普遍在800元到1000元左右，而如今便宜的也要1400元，有的房子今年比去年同期高了快一倍，大兴区的亦庄涨得更快。朝阳区的常营地带也是本轮北京房屋租金上涨的重要区域。常营附近区域十几平方米单间的月租金已经从去年的1500元左右涨到了如今的2200左右，二十平方米的主卧甚至超过了2500元。有中介表示，常营的房租近来已经涨了两轮，冬天一轮，春节之后又一轮。当下业主心理价位比较高，中介收房比较贵，便宜的房子不好找了。随着北京这一波阶段性的租金上涨，新增租赁需求将进入放缓区间，预计接下来全市场整体租金上涨的压力不大，但区域的分化可能会进一步显现。（RLEQ）返回目录
【市场：中美贸易战开始让澳洲人担心生活水平下降】
复活节后的第一个星期，澳大利亚股市从大跌到反弹，周五（4月6日）收盘基本持平，但在表面平静下，市场却充满了忧虑，因为担心中美贸易摩擦可能加剧，任何风吹草动都会让澳大利亚股市出现剧烈波动，市场紧张气氛可见一斑。从市场表现看，S&P/ASX 200指数收跌0.1点报5788.7点，以基本平盘终结了过去3周的跌势。举足轻重的矿业股和能源股超跌反弹，把股指从5个月来的最低点拉回来，稍稍稳定了大盘。澳大利亚“生产力委员会”发表的报告认为，中美两个大国打贸易战，将导致澳大利亚人的生活水平下降，严重的话将危及全球贸易，届时澳大利亚每年将有10万个工作岗位流失并严重影响澳人家庭收入。从受影响行业看，澳制造业、商品、矿业和能源行业都将重挫。澳大利亚经济严重依赖世界自由贸易，澳政府因此呼吁各方通过谈判解决争端，避免全球贸易受阻的风险。（RLEQ）返回目录
【市场：特斯拉产能改善是否可持续还有待观察】
特斯拉增产努力取得了进展。特斯拉4月3日表示，大众市场车型MODEL 3的生产正取得进展，而今年该公司并不需要继续融资。这个消息推动了特斯拉股票和债券价格的反弹。在美国股市当天的早盘交易中，特斯拉股价一度上涨6.9%。3月份，特斯拉股价累计下跌了22%。特斯拉公布的数据显示，其在今年一季度共生产了34494辆电动汽车，与去年四季度相比是增长了40%，也是特斯拉产量最高的一个季度。具体到车型而言，MODEL S和MODEL X共生产了24728辆，廉价电动汽车MODEL 3共生产了9766辆，其中MODEL 3的产量是去年四季度的4倍，去年四季度其只生产了2425辆。在交付量方面，特斯拉今年一季度共向消费者交付了29980辆电动汽车，其中11730辆是MODEL S，10070辆是MODEL X，余下的8180辆是MODEL 3。信用评级机构穆迪分析师布鲁斯•克拉克（Bruce Clark）表示，“最重要的是这向市场表明，他们控制住了Model 3的制造问题。”然而他补充称：“在季度的最后一周左右全力以赴提高产量是一回事，而保持可持续的生产速度是另一回事。”同样地，安邦咨询（ANBOUND）研究团队曾指出，特斯拉只有解决产能困局才有可能摆脱困境，其产能改善是否具有可持续性还有待观察。（RYM）返回目录
【形势要点：美对华征收额外关税将直接影响两国汽车贸易】
美国建议征收中国产品关税清单显示，虽然大多数商品并不直接面向消费者，但这依然会影响到美国生产商的供应链，汽车制造商就是其一。4月4日，据彭博消息，美国发布建议征收中国产品关税的清单，该清单涉及航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业，包含大约1300个独立关税项目。美国贸易代表建议对清单上的产品征收额外25%的关税。在所有项目中，不完全统计显示，与汽车相关的项目超过30个。这些项目征收关税的计划一旦开始实行，就意味着美国从中国进口的汽车以及汽车零部件将面临额外税率，对于美国汽车制造商来说，这将成为他们未来决定进口的最大障碍。而在当前时点，美国车企从中国进口汽车的计划也可能要被搁置。2012年中国整车出口为137.5亿美元，到了2017年也才140.6亿美元，年均复合增速为0.4%。在出口目的地上，2017年中国整车出口共计106万辆，其中美国仅有5.3万台，占比仅为5%，其他主要出口国包括伊朗、越南、智利、秘鲁等。可见，一旦关税清单开始执行，中美两国的汽车贸易可能会出现大幅下降。这对两国汽车产业发展都是不利的。（LYZX）返回目录
【形势要点：机构预计美国贸易逆差将进一步扩大】
4月5日，美国商务部表示，2月美国贸易逆差增长1.6%至576亿美元，为2008年10月以来的最高水平。逆差额现在已连续六个月上升，2月贸易逆差增加的大部分来自于商品价格上涨。路透调查的经济学家曾预测2月贸易逆差将扩大至568亿美元。商品贸易逆差是2008年7月以来的最高水平，服务贸易顺差为2012年12月以来最低。美国2月对中国贸易赤字292.6亿美元，1月份为赤字359.5亿美元。路透称，2018年前两个月的所谓实际贸易逆差平均值高于第四季度的668亿美元平均值。这表明贸易将给第一季GDP带来拖累。贸易给去年第四季度GDP增长带来了1.16个百分点的拖累，美国第四季的经济增长年率为2.9%。对第一季度的增长预测大多低于2%。RDQ Economics首席经济学家John Ryding表示，“我们怀疑贸易逆差扩大，由此给国内生产总值带来拖累将成为今年GDP的一个持续特征，因为国内需求超过了经济的供应潜力。”“关税将无助于减少贸易失衡，除非报复性行动升级，导致经济下滑。”（RYM）返回目录
【形势要点：必和必拓宣布因环保原因退出世界煤炭协会】
全球最大上市矿业公司必和必拓在4月5日宣布，已正式决定退出世界煤炭协会（WCA），因为与该组织在气候政策上存在严重意见分歧。必和必拓已基本上停止开采发电用煤，但仍是全球最大的炼焦煤出口商。该公司2017年12月宣布，已初步决定退出世界煤炭协会，等待全面评估后再作出正式决定。必和必拓去年受到澳大利亚环保组织压力，后者敦促该公司退出世界煤炭协会，因为该协会的政策与必和必拓支持巴黎气候协定的立场相左。必和必拓2017年12月还表示将考虑退出美国商会，但4月5日表示，经过评估后决定继续留在该协会。必和必拓退出世界煤炭协会一事显示，作为全球最大的矿业公司，全球性的环境保护政策对必和必拓的策略选择已形成很大的影响。（LHJ）返回目录
【形势要点：班农强烈抨击华尔街抵制特朗普贸易战】
近来，随着贸易战日益升温，华尔街对白宫贸易政策的担忧和批评不绝于耳。不过，另一股在美国不可低估的力量也随之出现，反击华尔街。特朗普前首席策略师班农日前表示，华尔街的担忧并没有考虑普通民众的利益。4月5日，在接受路透社电话采访时，班农称：“问一问俄亥俄、宾夕法尼亚和密歇根州的劳动人民怎么看待华尔街吧。华尔街把他们的就业机会都出口到国外了。如果华尔街不喜欢，那就让华尔街见鬼去吧。现在人民需要一个人，而特朗普就是这个人。特朗普正在保护美国资本主义的心脏——我们的创新能力。”班农称，特朗普最近的动作显示出，在对中国商品加收关税方面，“永远推迟的游戏结束了”。班农说：“特朗普对此筹谋已久，他做事情巧妙，针对的就是技术转移。很显然，中国实际上并未对此作出真正的回应。我认为现在的局面完全在特朗普的掌控之中。中国增加农产品关税以及对技术问题避而不谈，再次证明中国不过是把美国视作一个二流国家。不论是中国人偷走的还是强迫美国人交出的技术创新，都是对美国资本主义核心的损害。特朗普的意图很明显，这样的日子一去不复返了。”要指出的是，虽然以华尔街为代表的精英和金融资本对美国有很大的控制力，但班农所代表的美国民粹主义思潮，近年在美国有不小的影响，他们既是特朗普重要的政治基础，也代表了美国社会的一种潮流，其影响不能低估。（LHJ）返回目录