〖分析专栏〗
【陈功：李书福不是找死！】
在吉利董事长李书福成功拿下奔驰母公司戴姆勒近10%股份，成其最大的单一股东之后，中外之间，各种评论都有，高兴的声音，担忧的声音，巴不得失败的声音，被嫉妒折磨得要死的声音等等都有，可以说压力与兴奋同在，嫉妒与担忧同飞。
有所谓“冷静”的评论认为，“吉利奔驰”指日可待的说法基本扯淡。因为目前看来，这一憧憬还为时尚早。路透社2月27日援引德国《斯图加特报》说法称，德国经济部长吉普理斯（Brigitte Zypries）已经表示了，德国政府将仔细审查中国吉利汽车购买价值90亿美元的戴姆勒股权的决定。这些典雅的绅士们，一旦“事到临头”也就不那么绅士了，“我们必须非常仔细地审查，我会持续密切关注吉利的入股，会检查它是否遵守了股权登记要求，”吉普理斯说，“吉利做出收购9.7%戴姆勒股权的决定需要得到解释……，如果有一名竞争对手公司的代表在戴姆勒监事会中占一个席位，那可能会带来问题。”
有消息说，由于吉利方面可能会得到戴姆勒一个监事会席位的问题，戴姆勒公司内部也存在不满。据《德国商报》报道，购股消息传出后，戴姆勒监事会的员工代表宣布，将仔细研究吉利集团的承诺与行动，寻求阻碍吉利获得公司监事会席位，“这或许让身在德国的李书福不得不改签回程机票”。说白了，就是德国汽车在中国市场怎么占便宜都行，占便宜占了几十年还嫌不够，中国不应该有任何话讲，而一旦中国公司收购了德国公司，那就要拿着放大镜来检查了，话可就多了去了。
据说，戴姆勒方面的监事会员工对此事的另一个关注点还在于吉利进入后对德国国内就业岗位的保障，“劳方将仔细审视这笔收购案，并且尤其关注戴姆勒在德国的就业岗位保障事宜”。这当然是他们的权力，但这么点小股权，仅仅是一个监事会的席位，就能影响到什么“就业保障”的大事吗？明显是bull shit！要说涉及到“就业保障”的事情，被美国行政部门罚得底朝天，就差掉下裤子了，那才真会影响到“就业保障”。
所谓的德国国内的部分市场分析专家发出警告称，如今吉利将会对戴姆勒策略和技术过于了解，这个基本上也是胡扯，这些德国公司的产品进入中国市场不是一年两年了，各种技术推介，技术介绍与技术合作，纵向与横向都有，深入而持续，涉及面非常广泛，要说“了解”早就不是问题了。对于戴姆勒来说，通过有可能的各种合作而产生更多、更高、更广泛的技术价值，才是企业更重要的事情吧。
好在德国市场也有真正冷静的声音，戴姆勒在企业层面对交易保持了三缄其口，表示投资对话的具体内容是商业机密。德国政府大部分人士也认为，吉利入股奔驰一事纯属“企业自主决策”，政府无需对这笔交易表示担心。德国社民党经济议题发言人韦斯特法尔（Bernd Westphal）就认为，吉利入股戴姆勒并无大碍，“原则上，我们不能散布德国吓阻外国投资者的信号。有关传媒的报道称，德国联邦政府一名发言人已经表示，李书福与默克尔的经济政策顾问进行过会晤，但依照惯例，德国政府不会透露这一会晤的进一步信息。事实上，李书福是从二级市场买下的戴姆勒股份，实际根本无需戴姆勒公司同意。只不过光明正大的中国实体公司还是进行了充分的沟通，远比国际资本圈见到有利可图，动辄启动狙击行动的行事风格要审慎、友善的多，这明显是奔着合作共赢的长期投资去的。
真正的问题在于资金，尤其是在中国国内处理安邦保险的背景下，李书福的这一投资的风口，明显令人担心，他是在搞逆风行船。
其实，类似的担心就连吉利集团自己都难免忧色。有知情人士透露，吉利方面已经再三解释，这次的投资完全通过吉利海外公司、海外资本市场运作而来，并未使用中国境内资金，花费资金数量远低于90亿美元的股票价值。当然，也有中国媒体如腾讯财经《棱镜》就刊文称，吉利集团入股戴姆勒集团的资金，主要来源于中国某地方国资。报道称，2月26日就有入股资金主要来源于中国某地方国资的消息传出，不过也有少部分境外资金。现在的形势似乎成了这个样子——如果李书福动用的是境内资金，那么就该死，因为这个原因，已经死了一批企业了，如果李书福动用的是境外资金，则还好一些，毕竟不关中国的事情。
我要警告的是，这样的舆论是危险的，构建于此的政策趋势，也是危险的！
吉利集团已经急慌慌的发出消息，证明自己的资金来源主要是外部资金。目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。对于90亿美元并购资金的由来，李书福自己亲自回应称，完全通过吉利海外公司海外资本市场运作而来，并未使用中国境内资金。吉利找了两个伙伴兴业银行和摩根斯坦利，各自为吉利融资筹款。
按照行业的分析，李书福抵押了部分吉利及戴姆勒股权，来获得银行贷款资助，吉利集团、兴业银行香港分行以及摩根斯坦利各承担2.23％的股权收购，这个拆分比例的猜测也符合戴姆勒关于3%举牌线的规定，在交易结构中，二级市场直接收购占到4.9%，剩余4.79%部分采取向对冲基金借股的方式进行。而在今年2月，两部分股权合并，一次性交割给吉利方面。这类交易的背后规则是，吉利方面出资不应少于全部的50%，李书福出资应该在280亿元人民币。
实际上，钱不是问题，政策才是问题！
现在的世界，形势正在出现急剧的重大变化。过去的中国，以贸易、主要是进出口来参与国际市场，因此国际贸易的逆差问题始终困扰着中国与世界各国的经贸关系，买卖做大了，有赢利就有逆差，尤其是中美、中欧关系，逆差总是成为人家谈判的筹码，令中国政策部门大伤脑筋。为了平衡这种关系，中国甚至曾经在很长的时间里面，回购各国政府的公债，导致中国持有的美债规模迅速成为世界第一。
我的观点是，今后的中国必须看到三种变化，第一种变化，国际贸易的平衡越来越困难了，再用泡蘑菇，讲条件，回购少数高科技产品，买各国公债的方式，在世界保守主义的大潮面前已经非常困难了，解决不了问题，必须想出新办法；第二种变化，中国实体经济已经崛起，而实体经济要进一步发展，走向世界，就不能采用简单、粗暴、直接的“卖产品”的方式，必须要寻找可以为世界各国接受的方式来实现对世界市场的参与；第三种变化，实体经济实际也是一个资本壳子，变制造业为产业，变实业为资本，变实业为合作基础，是对实体经济的一种资本运用，让产业资本力量在国际市场上发挥出价值和效用。关键是政策，要从战略层面充分注意到、意识到形势的急剧变化，脱颖而出，形成新思路，主动调试、创新，以便适应世界市场崭新的大格局。
所以，十九大之后的经济发展道路怎么走，宏观是可以有提法，但实际经济政策上也必须要有办法。
具体战略上的政策操作可以考虑的政策变轨是，首先，平衡国际经贸的是实体经济投资，经常帐与资本账的对冲。贸易上，我赚钱了，但资本投资我给你了，还是为你国创造就业了，所以还是平衡的。其次，平衡国际贸易的主体，由政府部门转向实体经济部门，充分发展实体经济，鼓励实体经济走出去，大搞产业资本合作。第三，大力发展实体经济不是空话，要有办法，有创新，有支持，产业发展，由产品到技术，再由技术到资本，再到共享市场，这是必由之路，正常而健康的发展道路。所以，通过参与国际上的产业资本合作，提升中国实体经济的层次，创造更大的发展空间，这是完全必要的政策激励。
很多人担心，过去搞对外投资，买银行、酒店和房地产的被否定了，那么今后实体经济走出去，是否也会面临同样被否的可能性？对于这个问题的答案，主要看中国的外汇平衡，适度为之是必要的，但大方向是无可置疑的。中国的外汇平衡的确非常重要，人民币汇率的稳定非常重要，但不能总是从微观角度来看这种重要性，更为重要的是，要从持有全球资产的价值去追求一种宏观的汇率平衡。钱放在口袋里面是钱，钱放在资产上也是钱，还是平衡的。至于产业投资与纯资本的价值差异，主要是看资本泡沫和硬需求。
所以，总体来看，李书福投资戴姆勒的钱，就算不是境外的钱，也应该支持。实际国家政策也是支持的，政策否定的从来都是资本投资，而不是实体经济投资，现在只是由于媒体的过分而不当的解读造成了不小的困扰和压力。从技术角度看，吉利收购戴姆勒股权有望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，甚至可在国内建立一家电动汽车合资企业。而戴姆勒在电动化发展上，一直比较激进，具有深厚的技术能力。所以，无论是技术还是市场，李书福的做法都不是在找死，今后这样的实体经济对外投资，预料将会日益明显的成为一种国际投资新中介，成为一种引人瞩目的产业资本合作渠道。
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
李书福的投资应该支持，中国的实体经济今后将会日益成为新的海外投资中介渠道。（NCG）返回目录
〖优选信息〗
【政策：房地产税立法今年仍未进入审议通过行列】
今天（3月4日）上午11时在人民大会堂新闻发布厅举行的十三届全国人大一次会议新闻发布会上，大会发言人张业遂谈到了税法立法和改革的时间表。他表示，依法治税是全面推进依法治国的重要内容，落实税收法定原则是党中央提出的重要改革任务。全国人大常委会明确了改革路线图和时间表：一是今后开征新税的，应当通过全国人大及其常委会制定相应的法律；二是对现行的税收条例修改上升为法律或者废止的时间也作出了安排，那就是力争在2020年前完成改革的任务。迄今，十二届全国人大常委会已先后制定了环境保护税法、烟叶税法、船舶吨税法，修改了企业所得税法，加上此前制定的个人所得税法和车船税法，已经制定了6部税收法律。今年还将制定耕地占用税法、车辆购置税法、资源税法等，并且将修改税收征收管理法。不过，剩下的立法任务确实很重，全国人大常委会将督促有关部门按照实施意见确定的时间节点要求，抓紧相关税收法律的起草工作，尽快将相关税法草案提交全国人大常委会审议，力争按时完成这项改革任务。对于房地产税立法，张业遂表示，加快房地产税立法是党中央提出的重要任务，由全国人大常委会预算工作委员会和财政部牵头组织起草，目前正在加快进行起草完善法律草案、重要问题的论证、内部征求意见等方面的工作，争取早日完成提请常委会初次审议的准备工作。从张业遂透露的情况看，房地产税立法今年还不会进入审议通过的行列，仍然在立法研究和起草制订的阶段。（LHJ）返回目录
【形势要点：国内地铁申报门槛可能大幅提高2倍】
针对包头地铁被叫停事件，国家发改委对国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》进行了部分修订，其中申报地铁的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从100亿元以上大幅提高到300亿元以上，地区生产总值从1000亿元以上大幅提升至3000亿元以上。知情人士近日对《中国经营报》透露了上述内容。目前，上述内容正在一定范围内征求意见建议。上述人士称，除有轨电车外，其余轨道交通方式均应纳入建设规划报批之中。除地方财政预算收入和地区生产总值标准大幅提升外，申报地铁城市的市区常住人口和规划线路客流规模单向高峰小时两项指标保持不变，分别为300万人以上和3万人以上。同时，申报轻轨的城市地方财政一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上；市区常住人口150万人以上，单向高峰小时1万人以上。申报地铁和轻轨的城市近三年的政府债务率不应高于120%。知情人士称，依据上述规定，目前发改委已经批复建设规划的43个地铁、轻轨城市中完全符合上述新规定的有30个，13个城市不符合新规定。其中南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳9个城市政府负债率不符合；包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州6个城市，市区常住人口不符合；一般预算内收入和地区生产总值不符合的各1个，分别为太原和乌鲁木齐。（RYM）返回目录
【形势要点：大基金既不能变成财务基金，又不能变成“雷锋基金”】
据彭博近日报道，中国目前正在进行国家集成电路产业投资基金（又称大基金）二期的成立工作，二期拟募集1500亿-2000亿元人民币。这只基金成立于2014年，拥有雄厚的股东背景，包括中央财政、国开金融、亦庄国投、华芯投资、武岳峰等资方，以及中国移动、上海国盛、中国电子、中国电科等电子信息公司。截至2017年上半年，国家集成电路产业投资基金一期规模达到1387.2亿元。报道称，该基金二期计划于今年下半年开始投资运作。不过，根据安邦咨询（ANBOUND）研究团队的跟踪，国家半导体大基金对半导体的支持集中在短期效益好的产业链环节，大基金逐渐变成财务投资基金，这是在变异。另外，大基金投资的效率评估，是支持半导体产业发展的战略性投资基金，但不能变成“雷锋基金”。国际半导体产业也对中国大基金存在看法，认为国家力量的投入扭曲了产业和市场，他们对此感到困惑。在我们看来，中国本土的半导体企业以后如果有一两家完全成功地在国际市场站住脚，那才可以认为中国的半导体发展起来了。（NYM）返回目录
【形势要点：中国的高铁“走出去”遭遇的困难不小】
中国把高铁技术当作“黄金名片”，带动了一波全球基建出口的潮流。在西方国家看来，中国把铁路用于“经济外交”的雄心，可以媲美二战后美国领导的复兴欧洲的马歇尔计划。当年美国为马歇尔计划贡献了130亿美元，相当于今天的1300亿美元。不过，中国的高铁输出也遇到了不小的麻烦。2017年，根据由英国《金融时报》和华盛顿智库战略与国际问题研究中心（CSIS）开展的一项研究，当时中国共有18个海外高铁项目（其中包括1个已完工项目、5个在建项目、以及另外12个对外公布的项目）总价值为1430亿美元。但据英国《金融时报》估计，在墨西哥、缅甸、委内瑞拉、利比亚和美国取消的高铁项目总估计价值为475亿美元。另据CSIS估计，在老挝、沙特阿拉伯、土耳其在建的高铁项目，以及在伊朗在建的两个高铁项目，规模总计为249亿美元。如果上述数据属实，则意味着被取消项目的总价值接近在建项目的两倍。英国《金融时报》还指出，每个被取消的项目都是在中国政府和接受项目的政府公布协议后出问题的。至于项目被取消的原因，包括接受国家有关透明度不够的指控、中国承建商的延误，以及当地民众的反对。在利比亚，2011年内战终结了原计划从的黎波里到苏尔特的铁路线路。2014年世界银行的一份报告发现，在中国修建最高时速为350公里的高铁，成本为每公里1700万美元到2100万美元，相比之下在欧洲该成本为2500万美元至3900万美元，在加利福尼亚州则高达5600万美元。中国高铁海外“减速”。中国拟在境外投资或承建的多个高铁项目夭折表明，由于国情差异，适合中国的高铁，未必适合中国试图吸引的很多国家。有分析师表示，中国修建高速铁路的成本优势和效率优势，可能会被中国企业在陌生的政治和商业环境中工作所带来的不利因素抵消。其结果是，在中国可快速完成的项目，在国外则会被长期拖延。（LHJ）返回目录
【学界观点：以家庭为单位征收个税难在基础信息的建立】
全国政协委员、中国财政科学院院长刘尚希近日谈及个税改革的问题，他表示这需要综合平衡，在减费降税的同时要考虑政府哪些支出可以压减，不能简单地扩大政府赤字，否则会对国民经济发展造成负面影响。在个税改革的问题上，有观点建议以家庭为单位征税，不过刘尚希认为实施难度很大，涉及家庭如何定义；同样重要的是，以家庭为单位征收需要清楚了解家庭的资产状况、家庭成员状况等，如此实施所面临的首要难点就在信息的收集和比对上，如果这些信息不清楚，就以家庭为单位征税，势必会带来更大的不公平。刘尚希说，“举个例子，在收集信息的过程中，如果只把收入情况摸清楚，而不清楚掌握家庭金融性资产的情况，就可能会出现没工作收入的千万富翁领低保的情况，即按劳动收入看是贫困户，但按资产状况看就是富豪。”所以个税改革需要综合考虑，个人税收财产的信息系统必须要对所有人的情况摸清楚。“这不是那么容易的，这些基础信息没有建立起来，讨论如何收税都是空想。”（RYM）返回目录
【学界观点：中国经济的一个严重缺陷是缺乏思想市场】
有生命力的思想总是不乏传播。近日，一篇题为《科斯：我已98岁，对中国有十大忠告》的网络旧文引起了我们的关注，其中提到的几个观点对当今中国仍有指导意义。第一，中国必须让其政治权力服从于法治，人类社会到处都存在着腐败。如果政治体制是透明的，如果权力由法律来约束，如果任何权力的滥用都可以追溯责任（自由媒体和独立司法体制，因而是需要的），那么腐败就不会威胁到秩序和稳定。不管是政治改革、法制改革，还是体制重建，叫法无所谓，中国必须让其政治权力服从于法治。第二，中国经济面临着一个严重的缺陷：即缺乏思想市场。这是中国经济诸多弊端和险象丛生的根源。中国没有理由比韩国、日本或美国缺少创意。只要中国开放思想市场，允许大学独立、自治，给私企以与国企同等的待遇，中国就会迅速在科技方面更上一层楼。第三，“边缘革命”将私人企业家和市场的力量带回中国。过去三十年来，中国发生了令人瞩目的市场转型。然而，不是中国政府，而是我们称之为的“边缘革命”，将私人企业家和市场的力量带回中国。饥荒中的农民发明了承包制；乡镇企业引进了农村工业化；个体户打开了城市私营经济之门；经济特区吸纳外商直接投资，开启劳动力市场。与国有企业相比，所有这些都是中国社会主义经济中的“边缘力量”。在我们看来，新制度经济学的鼻祖科斯终其一生从未踏上中国的土地，前述观点可能是国内学者假托科斯之名所写，但都是重要的点。（LYM）返回目录
【形势要点：企业家期盼国内制度环境更稳定、可预期】
《中国企业家》杂志在两会前夕以“企业家眼中的新时代”为主题，通过多种方式对300余位企业家做了一份调查，结果显示企业家群体期盼国内制度环境更稳定、可预期。我国市场经济改革初期，由于法制不健全、产权不清晰以及周期性宏观调控、“国退民进”后又“国进民退”的反复，让很多民营资本无奈败走，令人唏嘘。被称为“中国企业教父”的柳传志曾说过，“中国企业家很软弱，不太可能成为改革的中坚力量。”这反映出当时企业家群体的整体心态。但在最近，顾雏军案、张文中案、李美兰案等一批重大案件重审，让企业家对产权保护充满信心。另外，在2008-2015年期间，地方债券政策从放宽到收紧再到放宽的反复转向也让企业家群体感到困惑。今天，改革已经进入深水区，无法再像早期那样通过大破大立的方式来推进，而要靠制度的持续性和完备性为保障。作为市场经济中最为活跃的部分，企业家群体首先要有稳定的预期才能迸发创新力和开拓力，而稳定的预期源自制度的持续性、一贯性以及开放性。但政府与市场关系的博弈，仍是企业家心中重大的不确定因素，他们希望未来制度环境更加稳定、可预期。（RWZK）返回目录
【形势要点：今年全国“两会”上榜和下榜的企业家们】
全国“两会”中的企业家群体及其变化，是观察中国政商形势的一个窗口。根据吴晓波频道联合胡润研究院联合发布的《两会中的上榜企业家报告2018》可以看出，今年共有153位参与两会的上榜企业家，其中，有79位担任全国人大代表，74位成为全国政协委员，最终人数分别占两大会议的2.7%和3.4%。总体而言，153位参会的上榜企业家，比去年减少了56位，是近五年来人数最少的一年。在上榜企业家中，首次当选人大代表或政协委员的共计56人，剔除部分政协和人大互转身份的，今年真正意义上首次参加“两会”的企业家只有48位。其中有9位来自互联网行业，分别是联想杨元庆、小米雷军、腾讯马化腾、百度李彦宏、京东刘强东、网易丁磊、58同城姚劲波、奇虎360周鸿祎和搜狗王小川。除了互联网，今年“两会”上还有两位实力不容小觑的新人，一位是前几天以90亿美元收购戴姆勒的吉利公司老总李书福；另一位新人是被称为世界的“触屏女王”的蓝思科技的周群飞，她是去年胡润先进制造富豪榜的首富。蓝思公司所做的手机玻璃几乎覆盖了所有高端手机品牌。从“两会”“退群”（不再担任“两会”代表）的企业家中，包括盛大的陈天桥、陈大年，还有娃哈哈的宗庆后、泛海集团的卢志强、复星的郭广昌、华夏幸福的王文学、福耀玻璃的曹德旺、美特斯邦威的周成建。从上榜企业家所属行业来看，地产在压缩，互联网在“扩招”。一直坚持的“元老”也不少，在本次上榜企业家中，有连任甚至连任好几届的企业家，如去年刚成为中国首富的恒大主席许家印；比他更长久的有苏宁的张近东、新希望的刘永好、三一重工的梁稳根、海澜的周建平、TCL的李东生、传化的徐冠巨、格力的董明珠等等。有媒体称，中国民营企业家在中国政治身份的传统扩张路线，大抵要经过工商联成员、政协委员、人民代表，最高目标便是成为中央候补委员。（LHJ）返回目录
【形势要点：两会代表认为数字经济将改变传统地理区位概念】
数据显示，在当代经济中，数字化程度每提高10%，人均GDP增长0.5%至0.62%。因此，在全球经济增长乏力情形下，数字经济被视为撬动经济发展的新杠杆。因为数据的注入，社会生活的各个领域都在发生“质变”。数字经济不断创造新的可能，也成为中国经济发展“新高地”。全国两会上，不少经济、科技领域代表委员带来有关数字经济的建议和提案，并围绕如何收获数字“红利”，抢占发展机遇展开热议。全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾认为，从“互联网+”到“数字经济”可以看成是纵向深化的过程；从“数字经济”到“数字中国”更像是横向扩展的过程，由经济扩展到民生、政务等社会的各个方面，从不同维度展开中国的数字化蓝图。数字经济是继工业经济之后的一种新经济社会发展形态，在相当长一段时间，它将牢牢占据全球经济发展首要位置。“未来，数字经济还将显现出很强的辐射效应。”全国政协委员、中国电子学会秘书长徐晓兰认为，随着信息基础设施完善，很多乡村一步跨入移动互联网时代，数字经济不仅成为精准脱贫的重要抓手，更修正了传统意义上的经济地理区位概念。（RWZK）返回目录
【形势要点：未来国内城市的抢人大战将更加激烈】
一线城市一直都是最受外来人口青睐的地方。不过近年来，随着京沪严控“大城市病”、加快产业转型等原因，四大一线城市的人口总量出现了明显的分化。北京市统计局日前发布的统计公报显示，2017年年末全市常住人口2170.7万人，比上年末减少2.2万人。其中，常住外来人口794.3万人，占常住人口的比重为36.6%。上海市统计局公布的数据显示，2017年年末全市常住人口为2418.33万人，比上年末减少1.37万人。京沪常住人口数量同时减少，这对两座超级大城市来说具有重要的象征意义。从近几年外来人口增长情况看，京沪外来人口在2014年前后达到高峰，近两年的增速放缓并出现了下降态势。不过，在京沪常住人口减少的同时，广深的常住人口却在大幅增长。深圳市统计局的数据显示，该市2017年末常住人口1252.83万人，2016年末的常住人口为1190.84万人。按此计算，2017年深圳常住人口净增了61.99万人。在广州，广州统计局的数据显示，2017年末，广州市常住人口1449.84万人，比上一年度增加了45.49万。值得注意的是，不管是深圳还是广州，近三年，常住人口均实现大幅增长。例如，2015年到2017年，深圳常住人口增量分别为60万、53万、62万（本土55万），同期广州常住人口增量分别为42.06万、54.24万、45.49万。安邦咨询（ANBOUND）的智库学者早在2014年就曾预测，国内城市将会面临抢人大战，抢人口（尤其是年轻人口）就是抢消费力、抢劳动力、抢人才。人才竞争力在很大程度上将决定一个城市的竞争力，在老龄化和经济转型背景之下更会如此。京沪在不同原因之下出现人口净减少，而广深人口则继续增长，武汉、郑州等城市则加入抢人大战，这种分化具有象征意义，未来抢人大战还将更加激烈，未来城市经济发展的差异化也将不断加剧。（RYM）返回目录
【形势要点：“摩天大楼指数”魔咒在天津印证？】
近日有消息传融创有意收购天津高银117大厦。但融创在3月4日回应称，对天津高银117大厦没有洽谈任何股权合作事项，同时对高银117大厦也没有任何购买意向。中国第一高楼，117大厦所在的高银天下项目，是由12座塔楼公寓、33座独栋大宅组成，最大别墅的面积达2237平方米。这里还包括有一处占地89万平方米，拥有167间客房的豪华酒店和两个国际级标准马球场的中国最大马球会。高银天下2013年开盘时，就敢在荒无人烟的高新区标上4万/平米的全市最高价。但销售实在惨淡，两年卖出去12套。如今售楼处早已撤走，项目员工去年拖欠过几个月工资，处于烂尾阶段。天津的这座烂尾最高楼，或许就是天津经济的象征，也印证了“摩天大楼指数（Skyscraper Index）”的魔咒。摩天大楼指数是德意志银行分析师安德鲁·劳伦斯在1999年提出的，他发现到经济衰退或股市萧条往往都发生在新高楼落成的前后，“摩天大楼指数”的概念由此诞生。宽松的政府政策及对经济乐观的态度，经常会鼓励大型工程的兴建。然而，当过度投资与投机心理而起的泡沫即将危及经济时，政策也会转为紧缩以因应危机，使得摩天大楼的完工成为政策与经济转变的先声。目前，中国正处于现代化经济的转型阶段，房地产行业的信贷政策将持续收紧。天津的这座烂尾高楼，正也成为政策与经济转变的先声。（RWZK）返回目录
【市场：飞行出租车可能在未来十年内投入运营】
波音公司近两年一直在对精心设计的飞行出租车原型进行测试，这种飞行出租车未来将能够搭载乘客往返于各地之间，据称十年内就有可能投入运营。波音公司CEO Dennis Muilenberg称，“我认为飞行出租车到来的速度将远超我们的理解。真正的原型车辆正在建造当中，因此从技术层面上来说是可行的。”其实波音在2017年10月份兼并“极光飞行科学公司”时就已经对飞行出租车投下了重注。极光公司最近也与美国国防部签署了一份8900万美元的协议，为其研发垂直起落的电动飞机——闪电号，而这款飞机将使用电动推进器。极光公司认为，垂直起落飞机能够为交通拥堵区域和居民区提供灵活的运输方式；但是这也需要在城市区域建造垂直起落场，供乘客们搭乘飞行出租车。值得一提的是，极光公司正在与波音研发的飞行出租车概念也是与优步的合作内容之一。此外，Muilenberg声称波音正在打造自动飞行出租车车队，并且在10年内开始在城市街道上空盘旋。但是在飞行出租车成为现实之前，波音公司必须要克服几大障碍，比如一系列的安全问题，以及飞行出租车是否具备自动躲避障碍的能力等。（LWZK）返回目录
【形势要点：特朗普称会以汽车关税回击欧盟“报复性措施”】
特朗普的“关税大棒”还没有正式挥舞下来，美国和欧盟之间已经进行了几个回合的“较量”。特朗普周六（3月3日）在Twitter上发文称，美国和欧盟之间存在“严重的不平衡”，如果28国集团坚持对美国商品征收惩罚性关税，美国将采用报复性关税对欧盟汽车出口进行反击：“如果欧盟要进一步提高对美国企业的高额关税和贸易壁垒，我们只会简单地对他们的汽车进行征税。目前这些汽车自由地涌入美国，让我们自己的汽车不可能被卖出去。巨大的贸易不平衡！”根据欧洲汽车制造商协会数据，2016年欧盟共出口了600多万辆汽车，而美国是欧洲汽车地最大市场，进口了超过100万辆汽车。一旦特朗普对欧洲汽车“放大招”，将对欧洲品牌汽车造成巨大冲击。实际上，这源于特朗普周四（3月1日）对外宣称，计划对所有来源的进口钢铁和铝产品全面征税，税率分别为25%和10%。对此，欧盟官员称，面对特朗普发起的贸易战，欧盟不会坐以待毙，将与其他国家一起在WTO挑战美国。欧盟委员会主席容克日前称，欧盟可以对美国的哈雷摩托、波本威士忌酒和Levi’s牛仔裤加征报复性关税。德国总理默克尔3月3日表示，德国政府将与法国共同推出一套联合企业税制，来应对特朗普即将出手的“关税大棒”。（LHH）返回目录
【形势要点：默克尔将开启她的第四任期】
3月4日，德国社民党新闻发布会称，社民党成员们投票支持与总理默克尔所属保守派（基民盟与基社盟）组阁。这意味着德国自2013年以来再次出现“大联合政府”，也为默克尔赢得连续第四届总理任期扫清障碍。德国社民党代理党首Olaf Scholz表示，社民党成员们以66.02%的投票结果批准与默克尔组阁，33.98%的党员投票反对。社民党将加入新一届德国政府。投票结果意味着，成员们赋予社民党管理政府和培养革新的力量。据路透称，预计德国总理默克尔将在3月中期宣誓就职。实际上，自去年底以来，由德国总理默克尔领导的基民盟及其姊妹政党基社盟同自民党、绿党展开的四方会谈持续了一个月，各方在移民等问题上始终僵持不下。去年11月19日，德国自民党宣布退出，德国联合组阁谈判最终以破裂告终。其实，参与谈判的四方在解决移民和能源政策分歧的讨论上一直僵持不下。这令默克尔又面临政治出局的可能，也成为过去以来欧洲的潜在风险之一。（LHH）返回目录
【形势要点：南非拟修宪“剥夺”白人土地无异于一场革命】
据统计，南非黑人约占全国人口总数的79%，白人则占9%，但最新南非土地审计报告（Land Audit Report 2017）显示，目前南非全国个人农业用地中，有72%为白人所有，非裔、有色人种、印度裔分别只拥有4%、15%、5%的土地。南非新总统西里尔·拉马福萨（Cyril Ramaphosa）在上月提出，要解决南非自殖民地时代遗留下的土地分配不公问题，加快向南非黑人公民重新分配土地的进程。南非最高立法机构国民议会近日通过议案，将修宪以允许无偿征用土地。这项议案由激进的黑人政党经济自由斗士的党主席马勒马（Malema）提出。他表示：“种族和解的时代已经结束，现在是找回公正的时候了；此举不是为了报复白人，而是要恢复深深植根于土地的黑人的尊严。”目前，这项议案表决结果为241票赞成，83票反对。南非执政党非国大等代表黑人阶层的政党表示积极支持。相反，最大在野党民主联盟、新自由阵线等则认为，政府无偿征收土地将出现不可预见的后果。拉马福萨并不是南非第一位推动土地重新分配的总统，以往南非政府也实施过类似政策，但效果并不显著。例如南非政府曾计划在2014年前将商业农场30%的土地重新分配给黑人，然而到2010年，仅有4%的商业农场土地进行了重新分配。要指出的是，一旦南非通过修宪来“剥夺”白人土地供黑人使用，这无异于一场土地革命，可能在南非掀起一场影响巨大的动荡。（BWZK）返回目录
【形势要点：欧盟在脱欧问题上拿英国“开涮”】
英国首相特雷莎·梅2月28日强烈拒绝欧洲联盟为英国脱离欧洲联盟准备的协议草案，愤怒声明绝不会允许欧盟损害英国的“宪法完整性”。惹怒特雷莎·梅的草案当天由欧盟方面公布，主要涉及英国北爱尔兰地区与欧盟边界安排。欧盟建议，如国英方没有更好的方案，英国“脱欧”后北爱地区仍继续留在欧盟关税同盟内，避免北爱地区与欧盟成员国爱尔兰之间出现“硬边界”。特雷莎·梅当天在英国议会说，“这份法律文本草案一旦付诸实施，将在（隔开英国大不列颠岛与爱尔兰岛的）爱尔兰海中间划出一道关税与监管法规的边界线，将损害英国共同市场、威胁英国宪法完整性。无论哪位英国首相都不会同意。”爱尔兰岛南部为欧盟成员国爱尔兰，北部为英国领土北爱尔兰。特雷莎·梅的政府坚持“脱欧”旨在收回独立立法权，因而必须脱离欧洲单一市场，但考虑北爱与爱尔兰的特殊渊源，爱尔兰、欧盟和英国都同意保障北爱与欧盟之间货物和人员自由流动，避免重新设置实体海关边检设施，即所谓“硬边界”，保护1998年北爱方面与英国中央政府达成的和平协议成果。草案中一项“补充协议”写道：如无其他方案，将在北爱尔兰设置“一个欧盟与英国共同监管区域”，所涉区域“不设内部边界，以确保货物自由流动和保护（爱尔兰岛）南北合作”。面对英方愤怒反应，欧盟“脱欧”谈判首席代表米歇尔·巴尼耶说，争议条款仅仅是“备选方案”，以防英方提出的两种解决方案无法实现。英国此前提出运用信息技术等手段实现“无摩擦”的非实体边界，或由英欧后续贸易协定对关税和边检作安排，但没有公布具体措施。英爱边界是欧盟与英国“脱欧”谈判三大关键议题之一，也是最敏感的议题。双方已就另外两个议题达成基本一致：一是英国向欧盟支付400亿至450亿欧元“分手费”；二是确保在英国的欧盟公民权利不因“脱欧”受限。（RHJ）返回目录