〖分析专栏〗
【我国对基层政府可分类定位】
据国内媒体报道，2018年1月7日凌晨，云南省镇雄县法地村发生一起3死4伤的命案，这7人中，一对60多岁的老夫妇已经死亡，其余5人都是两人的孙子孙女，1人死亡，4人重伤。调查结果让人惊讶，镇雄县公安局称，嫌疑人是这些孩子的爷爷，他在作案后服农药“敌敌畏”自杀死亡。
分析这起不幸的命案时，媒体梳理了导致农村贫困地区死亡事件（相当一部分是自杀）的原因：一是极度贫困。如案发地镇雄县位于云贵川三省交界，属极度贫困地区，当地年轻人多外出打工。案中的孩子皆为留守儿童，而两位老人生活艰辛，贫困劳累。二是极端自杀事件可能由精神问题导致。三是乡镇基层组织的角色缺位，没有做到秉公办事、维护公平正义。四是乡村精神文化生活极度贫瘠，这是物质生活贫困之外的另一种贫困。
在中国加速实现全面小康、十九大提出振兴乡村战略的背景下，极度贫困地区发生的悲惨事件无疑是一种讽刺，但又是客观存在的残酷现实。如何面对这类问题？如何有效地解决这种问题？在扶贫攻坚的号角之下，需要有一些富有创意的思考和政策设计。
目前国内媒体和社会舆论有一种思维定式，不管是经济还是社会，只要出了问题，那就一定是政府的毛病，找不到毛病就用放大镜来找，因为大家心目中已经预先有了既定审判答案，那就是一定有官员是有问题的！安邦咨询（ANBOUND）首席研究员陈功坦率地指出，现在国内社会就弥漫着这样的一种情绪，把产生的问题或解决问题的希望都归结于官员个人，这实际上还是过去的“贪官&清官思维”。要指出的是，对于复杂的社会问题来说，这种思维惯性是缺乏理性的，如果一切问题都是政府官员导致的，那是否只要碰见了好官员，一切就毫无问题了？肯定不是。陈功强调，最重要的还是要建立机制，因为机制比人强！
陈功表示，像这种贫困地区，愈是贫困就愈需要大政府，愈需要有覆盖面的政府。因为贫困地区的政府部门，其主要工作内容与发达地区是不同的，救助性的工作量占比会更大。所以，一个建议性思考就是，我国未来的政府改革是否也可以考虑分别定性和定位。如果是贫困地区，那么基层政府（主要是县乡政府）就可以定位成为一种扶贫性质的、服务性质的政府部门，人员配置、部门设置甚至称谓都可以不同，这些政府机构的基本职责就是服务乡里，把政府的钱用好，指导和帮助乡里过好日子。至于发达地区的政府，则可定位于发展经济，追求增长。简言之，对于不同的地区，可以给出不同的政府定位，反映不同的发展目标，而不是强求统一与一致。
在现有的政府治理与管理体系中，多以行政区域为界，以统一的机制和目标进行考核。安邦咨询的研究团队在服务于政府的过程中，见到过不少极度贫困地区的县级官员，一交流起来，官员们谈的都是三次产业比重、工业增加值、投资增速、地方财政收入等名词，对于扶贫、农业、教育、居民收入、环境生态这些问题则很少涉及。实际上，如果极度贫困地区把发展目标设定得与发达地区一样，这是一种明显的错位，由此制订出的发展政策，不仅很难实现，而且会引发新的问题，如生态环境破坏、地方债务高企、公共服务缺失、社会治理失衡等。
如果根据前述建议，对基层政府进行分类定性和定位，基层政府的职能、考核机制将会完全不同。目前，国内已有部分省份尝试对县级区域进行了分类，如四川省在2016年出台文件，将183个县（市、区）划分为四类地区——重点开发区和市辖区、农产品主产区、重点生态功能区、扶贫开发区。对前三大类区，分经济发展、民生改善、生态环境、风险防控4方面，差异化设置指标权重。对重点生态功能区县和生态脆弱的贫困县，地区生产总值及增速、规模以上工业增加值增速和全社会固定资产投资及增速3项指标权重设置为0，也就是不考核主要经济指标。在扶贫攻坚和乡村振兴的最新政策之下，基层政府的分类定位和分类考核，还需要有进一步的探索。
从实际来看，国内目前的政绩考核主要还是着眼于“增长和发展”模式。如果要进行真正的调整，还需要建立相应的发展制度。如果极度贫困地区政府的主要责任是花好钱，用好转移支付、兜好社会底线，满足基本需求，搞好社会稳定，那么就需要有一系列的制度安排来配套，比如，在全国贫困县摘帽之后，是否还需要设立特别的转移支付机制？如何在宣布实现全面小康之后，扶助仍然存在的相对贫困地区？还需要注意的是，如果“一刀切”完成扶贫这一硬性政治任务，也会留下不少的问题，比如极度贫困地区的可持续发展问题，依然没有真正解决。这种情况下，对基层政府进行分类定位的机制，就显得特别有必要！
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
解决中国的极度贫困问题，不应只是寄望于政府官员个人，而要靠机制。面对中国复杂的贫困问题，应该对基层政府进行分类定位，设置不同的职能和目标，建立不同的考核机制，方有可能比较稳健地实现全面小康，并且不轻易返贫！（NHJ）返回目录
〖优选信息〗
【形势要点：李总理能改变现有高等教育评价体系吗？】
中国政府网2月6日报道，国务院总理李克强日前在人民大会堂会见在华外籍专家。图灵奖获得者、中国科学院外籍院士、北京大学访问讲席教授霍普克罗夫特直言不讳对李克强总理建议，“当前影响中国大学声誉和排名的主导因素仍然是项目申请基金和发表论文数量等，但这些指标与大学‘教育下一代人才’的使命并没有直接关系，反而让老师没有足够时间开发课程、备课，这会直接影响本科教育的质量。”李克强回应道，“你的建议十分重要！的确，评判大学教育质量不能仅仅依据学校发表了多少论文，而应该在经济社会发展中建立更加客观的评价依据，特别是要有利于本科教育。”还有外国专家提出，应该加大政策力度确保青年能力和潜力得到充分发挥，使国家繁荣发展，因为青年是国家未来的支持和来源。李克强明确表示，中国将实施更加积极的吸引外国人才政策，继续为各国朋友来华工作生活营造更好环境，提供更高质量的服务。落实好5至10年多次往返签证、“一证”许可、“一网”管理、扩大“绿卡”发放、放宽申请永久居留条件等便利措施。要指出的是，外国专家所提的意见和李总理的答复，涉及到中国高等教育中的评价体系问题。现在的评价体系轻教育而重论文，尤其是论文发表数量已成为高校评价的最大指挥棒。李总理赞同专家的意见，但能够改变中国的高等教育评价体系吗？恐怕很难。（AHJ）返回目录
【形势要点：今年一月中国进口大增，顺差大减】
今日（2月8日）中国海关总署公布1月进出口数据，进口同比（按美元计）增长36.9%，大超预期。因2017年春节在1月28日，去年1月进口数据较为低迷，也是今年1月数据同比大超预期的一个因素。中国1月贸易账（按人民币计）1358亿，预期3300亿，前值3619.8亿；按美元计203.4亿，预期546.5亿，前值546.9亿，贸易顺差大幅缩减超过50%。以美元计价，中国1月进口同比增长36.9%，预期10.8%，前值4.5%；1月出口同比增长11.1%，预期10.8%，前值10.9%。按人民币计，中国1月进口同比30.2%，预期5.3%，前值0.9%；1月出口同比6%，预期2.6%，前值7.4%。以人民币计，中国1月对美国出口增长7.5%，自美国进口增长20.5%。市场人士分析，1月进口超过预期，可能与如下因素有关：（1）以美元与人民币计价的1月进出口数据均超预期，春节错月是原因之一。（2）以美元计价，1月进口同比36.9%。一方面因今年春节在2月需要提前备货，另一方面是大宗商品除进口量增速上升外，价格也贡献了增量。（3）在春节错位之下，预计2月进口增速将明显回落。而人民币升值、出口高基数的效应将逐步体现，维持出口开门红有一定压力。（LHJ）返回目录
【形势要点：中国进入国际商业火箭发射市场的难度加大】
北京时间7日凌晨4时45分，SPACEX“猎鹰重型”火箭在美国佛罗里达肯尼迪航天中心首飞成功，携带特斯拉飞往火星。从几十年前美国与前苏联开始太空竞赛以来，人类现役最强运载火箭第一次由一家私人企业设计并制造。“猎鹰重型”火箭打破了多项世界纪录：近地轨道运载能力（LEO）63.8吨，比目前纪录保持者德尔塔IV重型火箭的28.8吨提高了两倍多；地球同步轨道运载能力（GTO）26.7吨；火星轨道的运载能力16.8吨。“猎鹰重型”火箭起飞时27台梅林1D发动机同时工作，可以提供高达2280多吨的起飞推力。SPACEX称，“猎鹰重型”火箭可以运送2-4吨的货物至火星表面。若SPACEX的猎鹰9号能够大规模使用，将大大减少火箭发射的费用，也掀开了火箭商业发射领域的新竞争。据SPACEX的创始人埃隆·马斯克称，可重复使用的火箭费用将只需要6000万美元的火箭和20万-30万美元的燃料。美国商业航空公司从制造航天飞船到可重复使用的运载火箭，SPACEX、“联合发射联盟”、“蓝色起源”、轨道科学公司、波音等等，一直是群雄逐鹿的局面。美国航天基金会在2016年发布的报告指出，2015年，全球航天经济总量约为3353亿美元，其中，商业航天产业占比高达76%。不过，这个赛道潜力虽大，但真正有实力参与竞争的公司其实没几个。目前，SPACEX竞争对手“联合发射联盟”发射一次火箭需要的费用高达2.25亿美元。2015年11月，亚马逊创始人杰夫·贝索斯的商业公司“蓝色起源”也成功发射并回收了“新谢泼德”号火箭。但“蓝色起源”很长时间内可能都无法超越两家竞争者——马斯克的SPACEX与法国阿丽亚娜航空公司。值得注意的是，中国的火箭发射也开始进入国际市场，承揽一些国外的发射业务，但目前规模还比较小。在SPACEX的可回收发射技术日臻成熟之际，中国的火箭发射如果要想进入国际商业市场，已经面临很大的挑战。（RHJ）返回目录
【形势要点：中国已在西太平洋建成实时观测网】
中国日前宣布建成首个深海实时科学观测网，对西太平洋深海3000米范围内的温度、盐度和洋流等数据，实现每小时一次的实时传输。科研人员通过手机，就能看到西太平洋深海传回来的现场数据，点击其中一个站点，深海环境参数动态变化图就会自动绘制出来。据中科院海洋研究所所长王凡介绍，西太平洋科学观测网建设已实现从观测网科学规划、深海潜标设计、大洋海上作业、水下和卫星实时传输、数据智能分析挖掘、电脑手机终端图形接收的全流程一体化作业，建设与维护步入了批量化、标准化和常态化时代。王凡表示，西太平洋科学观测网经过4年建设，深海连续和实时观测能力取得了显著进展。20套深海潜标800余件观测设备多数已经稳定获取连续3至4年的大洋水文和动力数据，并且实现了大洋大同深度的全覆盖。截至目前，观测网系统已成功实时回传3万余组深海数据，科研人员只要打开手机上的“西太观测网”客户端，就能得到所需资料。对于观测网的用途，中科院表示，获取的连续和实时数据将为中国科学家研究西太平洋环流的三维结构、暖池变异及其对中国气候变化的影响提供宝贵资料，为中国的气候预报和环境保障业务提供重要的基础支撑。不过，在西方国家眼里看来，这套系统被视为极具军事价值。（BHJ）返回目录
【形势要点：中国对英脱欧前的双方贸易谈判持谨慎态度】
2月8日据彭博报道，英国一位高级贸易官员称，英国正在努力巩固与中国未来的贸易关系，但在英国脱欧协议尘埃落定之前，中国对于给出承诺比较谨慎。英国新上任的对华贸易专员RICHARD BURN称，英国在正式脱离欧盟前无法签订任何贸易协议，但英国已经在为将来与中国达成一项可能的协议奠定基础。BURN周三（2月7日）在北京接受采访时称，英国希望在2019年3月之后的两年过渡期内（英国脱欧最后期限）与中国磋商新的贸易协议或协定。但“中国在做出任何承诺时都会比较谨慎，直到看到我们与欧盟达成的协议内容”。RICHARD BURN表示，中国对英国脱欧前的双方贸易谈判持谨慎态度。两国在英国首相特里莎·梅上周访华期间就770亿美元的贸易关系进行审视，英国寻求与欧洲以外的市场建立联系，这或许对脱欧后的英国出口至关重要。BURN表示，这次审视将为未来与中国的贸易谈判奠定基础，英国一旦可以进行贸易磋商后，与中国的贸易谈判将成为首要任务之一。他希望未来与中国的贸易协议能够涵盖金融服务、生命科学和高端技术等领域。（RLEQ）返回目录
【形势要点：国内对“全球城市”的称号不能乱用】
国家中心城市的争夺终于尘埃落地，11座城市夺得这一称号，也代表着国家对于这些城市的发展的肯定和对未来的规划。据媒体报道，该规划是由国务院要求，住建部、发改委、卫计委、教育部等中央19大部委联合编制，是中国高层次的城市发展战略规划，中规院主持了这项规划的技术工作。不过我们注意到，有报道称，中国已经有4座“全球城市”，它们分别是北京、上海、广州、深圳。国内有报道称，北上广深是中国一直以来对一线城市的称呼，现在这些城市具有称为“全球城市”的实力。理由是：北京是中国的首都，是中国的政治文化中心；上海是中国的经济中心、国际性的金融中心，上海的GDP居中国城市第一位，亚洲城市第二位，仅次于日本东京；广州是中国的对外贸易大港；深圳则具有发达的制造业和创新能力。不过，安邦咨询（ANBOUND）城市研究团队要指出的是，国内媒体对“全球城市”概念的使用过于轻率，既显示出国内对发展“全球城市”的渴望，也显示出对这个概念认识不清。“全球城市”是芝加哥大学著名城市学者丝奇雅·沙森（Saskia Sassen）在1991年提出的概念，“全球城市”是在全球具有战略地位的城市，除了具有作为国际贸易和银行业中心的历史外，还起着四方面的作用：（1）世界经济组织高度集中的控制点；（2）金融机构和专业服务公司的主要集聚地，高度发达的服务业已经替代了制造生产部门而成为主导经济部门；（3）高新技术产业的生产和研发基地；（4）作为产品和创新活动的巨大市场。纽约、伦敦、东京是比较典型的全球城市。在中国，只有上海最接近全球城市的定位。实际上，上海多年以来一直追求成为全球城市，更在最新的城市总体规划中，明确将全球城市确定为发展目标。与之相比，北京都算不上全球城市，更不用说广州和深圳了。国内乱用“全球城市”的概念，反映了认识上的混乱，但如果以此去制订政策，导致的问题可能会不切实际。（AHJ）返回目录
【形势要点：“夫债妻不还”需具备几个前置条件】
北京小马奔腾原董事长遗孀金燕的2亿元可能不用还了？《婚姻法》解释二第24条的规定：“债权人就婚姻关系存续期间夫妻一方以个人名义所负债务主张权利的，应当按夫妻共同债务处理。但夫妻一方能够证明债权人与债务人明确约定为个人债务，或者能够证明属于婚姻法第十九条第三款规定情形的除外。”该条规定是用来处理夫妻双方与第三人之间债权债务关系的规定。但是由于实际操作中争议较大，2017年2月28日，在《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国婚姻法〉若干问题的解释（二）》第二十四条的基础上增加两款，分别作为该条第二款和第三款。第二十四条规定，债权人就婚姻关系存续期间夫妻一方以个人名义所负债务主张权利的，应当按夫妻共同债务处理。但夫妻一方能够证明债权人与债务人明确约定为个人债务，或者能够证明属于婚姻法第十九条第三款规定情形的除外。夫妻一方与第三人串通，虚构债务，第三人主张权利的，人民法院不予支持。夫妻一方在从事赌博、吸毒等违法犯罪活动中所负债务，第三人主张权利的，人民法院不予支持。近年来，不仅不少因为第二十四条而背上债务的人对条款不满意，也有很多法律界人士包括法院、检察院、律师和法律学者呼吁修改或者废除第二十四条。此前，金燕因“先夫与外界签署的‘对赌协议’”一审被判负债2亿元。而在2018年1月17日，最高人民法院发布了关于审理涉及夫妻债务纠纷案件适用法律有关问题的解释，称未经夫妻双方共同签字确认的债务，只有当所负债务为日常生活所需（如购买日常消费品、装修等）时才会被认定为夫妻共同债务，超出部分则需要债权人证明所借债款为夫妻二人用于共同生活或经营，才能认定为夫妻共同债务，否则只能被判单方债务。缪渭川律师2月7日表示，金燕的案子有被改判的可能性。第一，据媒体报道金燕事先并不知道有这份对赌协议。其次，协议签署期间金燕并不持有小马奔腾公司的股权，也并非是用于夫妻共同经营。最后，2亿的债务已经远超出夫妻共同生活所需。（RLEQ）返回目录
【形势要点：西安成为国家中心城市有助区域平衡】
2月7日，国家发改委和住房城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》中表示，培育发展关中平原城市群，发挥其承东启西、联接南北的区位优势，有利于引领和支撑西北地区开发开放、推进西部大开发，且有利于纵深推进“一带一路”建设。继京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城市群、哈长城市群、长三角城市群、中原城市群、珠三角城市群之后，关中平原城市群正式加入这一行列，国家级城市群升级为八个。同时，作为关中平原城市群的核心，西安跻身为第九个国家中心城市。至此，已有北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州、西安九座城市被明确定位为国家中心城市。西安将加快中心城市的建设步伐，强化面向西北地区的综合服务和对外交往门户功能，提升维护西北繁荣稳定的战略功能，打造西部地区重要的经济中心、对外交往中心、丝路科创中心、丝路文化高地、内陆开放高地、国家综合交通枢纽。陕西省社科院研究员张宝通认为，关中平原城市群定位为建设具有国际影响力的国家级城市群，这凸显了关中平原城市群的重要性。未来关中平原城市群围绕建设具有国际影响力的国家级城市群、内陆改革开放新高地，加快在五大发展定位上实现突破，即向西开放的战略支点、引领西北地区发展的重要增长极、以军民融合为特色的国家创新高地、传承中华文化的世界级旅游目的地、内陆生态文明建设先行区。（RWZK）返回目录
【形势要点：交通运输部正在编制无人驾驶技术规划】
2月7日，交通运输部部长李小鹏表示，交通运输部正在编制无人驾驶技术规划，研究起草技术规范，建设测试基地，和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件，积极而又稳妥地来推动这项技术。李小鹏指出，无人驾驶是一个热词，也是产业竞争的热点。前不久，交通运输年度工作会议上做的报告当中有9次提到了自动驾驶或者无人驾驶。无人驾驶是自动驾驶的高级阶段，汇集了包括现代通信技术、现代网络技术、现代制造技术、新能源技术等等一系列的现代技术，是一个融合体。在自动驾驶船、自动轨道交通方面实际上已经有了突破和应用，在汽车自动驾驶方面也正在研究，也在突破。这项技术的发展方兴未艾，发展迅速。李小鹏介绍称，专家认为，自动驾驶也好、无人驾驶也好，起码有以下几个好处：一是可以提高驾驶的安全性，提高交通运输安全性。二是可以提高交通运输的效率。三是可以使得交通运输更加环保。四是服务的质量能够更好，或者体验更好。当然，无人驾驶也好、自动驾驶也好，还能够推动产业发展，更重要的是推动科学技术的进步，这确实是一个重大发展领域。李小鹏透露，交通运输部高度重视，积极推动这方面的科技研究。同时也在编制规划，正在研究起草技术规范。与此同时，还在建设测试基地，和有关部门也在共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。总之，交通运输部正在积极推动，下一步，还会和有关部门配合起来，积极而又稳妥地来推动这项技术。李小鹏称，这项技术发展到现在，如果要说大规模的应用，可能还需要时日，还需要更多的研发、更多的完善、更多的测试、更多的实验，但是相信这项技术一定会对交通运输的发展带来更加广阔和美好的前景。（RLEQ）返回目录
【形势要点：大陆台商抱怨今年返台过年像逃难之旅】
今年春节，如果按照过去的两岸共识，原本台胞有549班加班机可乘。但由于台湾方面拒绝与大陆协商此事，现在砍去东航与厦航的176班后，华东与华南的台商成为受影响的重灾户。上海台商原本搭直航飞机只要1小时20分到家，现在票价飙涨到3万多台币不说，抢不到票的台胞，还要先搭高铁到杭州、无锡或南京，这些地方也都是一票难求的热门航点。还有台商索性转道从港澳甚至东京转机，但上海飞东京就要2小时45分，东京再飞回台湾还要3小时，一天就这样没了。至于到浙江台州玉环县搭中远之星客轮到基隆，“但光上海到玉环，就要先花上4、5个小时！”至于走小三通，厦门台商称，虽然从厦门搭船到金门约莫半小时，但金门机场是最大变数，今年走小三通肯定爆满，听说台湾“国防部”要出动6架运输机待命，当过兵的台商都说，“为什么原本好好直航返乡，要搞得像逃难一样，我们做了什么错事，要遭受如此惩罚！”有些台商一家三、四口都在大陆，票价大涨不单影响台商一个人，而是影响整个家庭。由于加班机在接近春节前被取消，有些台商措手不及，公司的事情又不能随意放下，“很多人想了一想，干脆不回台过年。”反而请台湾家人来大陆过年，这种“逆向过年”今年明显增加。（BHJ）返回目录
【形势要点：花莲地震伤亡大与“软脚建筑”有关】
2月6日在台湾花莲县附近海域发生的6.5级地震，造成了不小的伤亡。截至2月7日24时，已有7人在地震中遇难，260人受伤，67人仍处于失联中。据悉，共有4名大陆游客在此次地震中死亡。对于处于环太平洋火山地震带上的台湾而言，地震似乎是常事，但此次大地震伤亡人数众多，仍属罕见。除了浅源地震、震级较强之外，短短数十秒震倒花莲4幢建筑物，与建筑物都是“软脚建筑”有关。台湾土木技师公会花莲办事处长陈水生表示，经土木技师初步勘查，倒塌的4幢大楼中，统帅饭店和云门翠堤大楼的1楼都是露台，国盛六街2、4号的白金双星大楼及国盛六街41号的吾居吾宿大楼，楼高分别是6楼和9楼，但1楼都设计成停车场。这4幢建筑物的共同点是1楼的柱子多、墙体少，属于“软脚建筑”，再加上位于米岑断层带附近，一旦遇上强震，脆弱的1楼支撑不住上方楼层的重量，自然就会“下跪”。台湾交通大学土木系教授刘俊秀分析，此次塌楼的原因，与2016年同一天因台南地震倒塌的维冠大楼类似，从建筑结构来看，3楼以上墙体很多，但2楼及1楼没什么墙，露台柱子支撑力不足。刘认为，台湾许多旧式建筑物或社区，都存在露台问题，建议在1楼、2楼增加钢制的斜杆作支撑。（BHJ）返回目录
【市场：英国最大零售商因“歧视”可能面临巨额索赔】
近日，德国工人成功争取了一周工作28小时的权利。现在，为了获取平等权利的英国工人也开始发声。据英国媒体2月7日报道，该国最大的零售商乐购（TESCO）将面临英国有史以来金额最大的同工不同酬索赔案，总金额可能高达40亿英镑（1英镑约合人民币8.7元）。英国广播公司（BBC）7日报道称，在乐购，即便男性和女性的工作价值相当，女性员工的收入也会低于男性。男性通常在乐购的仓储部门做运输搬运工作，而女性多在店铺做销售工作。乐购女性员工的时薪通常为8英镑，而男性的时薪一般是11英镑。帕姆·詹金斯已经在乐购工作26年。她认为，仓储工人把货物从卡车上卸下，而店铺员工则需要把货物放到货架上，两者的工作价值相同。她说道，“女性一直在为争取平等权利斗争。我们这么做并不是为了自己，更是为了受到不平等对待的女性。”路透社称，乐购同工不同酬现象涉及该公司的20多万名员工，大部分是女性。目前已有1000多名乐购员工联系了律师事务所“LEIGH DAY SOLICITORS”。该律所律师宝拉·李表示，他们本周将为其中的100多名员工展开法律行动。目前，乐购员工的诉求已经提交调解机构，这一劳动仲裁程序可能会持续数年时间。如果胜诉，有相同情形的员工将会每人获得2万英镑的赔偿。对此，乐购的一位发言人表示，目前还没有收到索赔要求，因此不能发表评论。（RYM）返回目录
【市场：滴滴有意参透出行生态全服务链体系】
滴滴不再甘心只做出行平台，其野心是布局整个产业链，从而形成自己的出行生态，在城市的智慧出行中扮演重要角色。2月7日，滴滴出行宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。滴滴将运用产业链资源综合的整合能力，通过和其它出行业务的资源协同，全面整合车辆、资金、停车场、充电（桩）、加油、维保等产业链资源，优化运营成本和效率。通过这次合作，滴滴将对合作伙伴和商户主要提供平台和运营两方面赋能；汽车厂商投资的第三方分时租赁平台则接入滴滴共享汽车平台，厂商不仅可以提供共享汽车车源，还能为平台和合作伙伴提供金融和保险等服务。对滴滴而言，其不仅是想开拓共享汽车平台，而是想要与汽车制造厂商，分时租赁平台，租赁公司，基础设施（加油、充电）服务商、后市场服务商等合作伙伴全面开展合作，从而布局全产业链。（RHH）返回目录
【形势要点：欧盟域内网购超六成存在“地理封锁”行为】
欧洲议会2月6日投票通过决定，禁止欧盟范围内的商家在开展网购业务时实行“地理封锁”。根据欧洲议会和欧盟委员会的数据，2017年，欧盟公民中有57%的人进行了网购，其中有相当数量的网购者从本国以外的欧盟成员国购买了商品。然而，欧盟范围内的网购一直面临被称为“地理封锁”的障碍：一些成员国的商家时常会拒绝把商品卖给其他成员国的消费者，或是销售给其他成员国消费者的价格与商家所在国的价格存在差异。此外，有的商家会要求其他成员国的消费者必须使用由商家所在国发行的银行卡付款。欧委会的一项调查显示，在其所调查的网站里，超过60%都存在“地理封锁”行为。欧洲议会投票通过决定后，欧洲理事会预计将在未来几周内通过类似决定。有关决定预计在2018年底前生效实施。欧委会主管单一数字市场的副主席安德鲁斯·安西普和两名委员6日发表共同声明说，欧洲议会的决定对欧洲消费者是个好消息，此举有助于欧洲完善单一数字市场和促进电子商务发展。不过，并非所有欧盟的网购商品都将告别“地理封锁”，欧委会的决定并不包含受版权保护的商品，如电子书和可视语音产品等。（RLEQ）返回目录
【形势要点：欧洲零售商活跃度居全球之首得益于全球化】
德勤2月7日发布的报告显示，从全球来看，欧洲零售商的活跃度仍居全球首位。具体数据显示，上财年全球250强零售商共计创收4.4万亿美元，复合增长4.1%。排名前十强的零售商收入占250强总收入的30.7%，前一年该比例为30.4%。其中，排名前五强的零售商仍稳居领先优势，而排名第六至十强的零售商则经历了洗牌，这归因于有机增长、企业收购以及汇率波动等诸多因素的影响。就服装及饰品零售商而言，虽然其收入增长四年来首次被其他品类超越，但是依然保持最高盈利水平。截至目前，快速消费品零售商数量达135家，占250强总数的54%，平均零售收入近217亿美元，在250强中规模最大、数量最多，总收入占250强总收入的三分之二。欧洲零售商的活跃度仍居全球首位，应归功于其不断在本土市场之外寻求业务增长机会，其境外运营收入占其综合零售收入的近41%，约为250强总体水平的两倍。德勤全球首席经济学家IRA KALISH指出，目前全球经济增势相对强劲，整体环境趋向利好。欧洲与日本加速发展，中美两国表现平稳，诸多新兴市场亦大幅回暖。稳健的经济态势对零售商的发展带来了极大助益。然而，零售商仍须应对诸多不良因素，如日益扩大的收入差异，愈演愈烈的保护主义，以及货币紧缩的潜在影响所带来的负面后果。（RLEQ）返回目录
【形势要点：创纪录贸易逆差意味着“美国优先”暂未达目标】
美国商务部2月6日公布的最新统计显示，2017年美国贸易逆差创下九年来最高纪录，这意味着特朗普政府旨在缩小贸易逆差的“美国优先”政策至少暂时未达到目标。统计显示，2017年美国商品和服务贸易逆差较前一年飙升12.1%，达5660亿美元，创下2008年以来新高；其占国内生产总值的比重为2.9%，也高于2016年的2.7%。数据还显示，去年美中贸易逆差增长了8.1%，为3752亿美元，但增幅低于美国整体贸易逆差增幅。造成去年美国贸易逆差快速上升的主要原因，是美国经济走强导致进口增速高于出口。去年全年，美国出口额增长5.5%，达2.33万亿美元；进口额增长6.7%，达创纪录的2.9万亿美元。特朗普就任美国总统后，一方面通过减税等刺激措施推动美国经济更快增长，另一方面则推行“美国优先”的贸易政策，试图削减美国贸易赤字。但最新贸易数据凸显，这两大目标之间本就存在不可调和的矛盾。这是因为美国经济更快增长，有赖于占经济比重约七成的消费增加，而消费增加必然导致进口增加。在国民经济核算中，进口被视为是经济增长的拖累因素，进口增速越快，整体经济增速越低。（RLEQ）返回目录